有史以来最大的5台16缸汽车发动机

几十年来，像四缸发动机这样的小型发动机一直是许多经济实惠的公路汽车中最常见的。6缸、8缸、10缸和12缸发动机已经统治了豪华和高性能汽车市场。虽然有16缸发动机可供用的，但它们在量产车中非常罕见，甚至在超级跑车中也是如此。

20世纪30年代初，汽车制造商才开始在豪华车中使用16缸发动机。尽管如此，这些高汽缸数发动机从未在汽车行业得到广泛采用。这是因为它们非常复杂，设计和开发成本很高。但随着技术创新，8缸发动机已经取得了长足的进步。除了布加迪(Bugatti)的W16外，顶级V8发动机的功率比所有公路车使用的16缸发动机都要大。

凯迪拉克7.4升V16(1930-1937年)

美国Marmon汽车制造商于1927年开始研制16缸发动机。然而，凯迪拉克通过整合通用汽车的工程、研发和资源，并挖来了Marmon的首席工程师欧文·纳克尔(Owen Nacker)，击败了这家现已不复存在的汽车制造商进入市场。凯迪拉克发动机于1930年推出，是世界上第一款V16发动机。

凯迪拉克打造了这款452立方英寸（7.4升）的16缸发动机，为其顶级豪华车凯迪拉克V-6提供平稳、安静的运行。凭借185马力的峰值输出，凯迪拉克打算与1916年推出世界第一款V12轿车的帕卡德(Packard)一较高下。凯迪拉克在1930-1940年间生产了4076辆V16，巩固了其在豪华汽车领域的领导者地位。

Marmon8.0升V16 (1931-1933年)

1931-1933年间的Marmon 16是另一款搭载V16发动机的美国汽车。在那个时代，它非常先进，其特点是使用了铝合金，节省了重量。此外，它采用了顶置阀，而不是更流行的平头阀。在纽约车展上，汽车工程师协会将其誉为“1932年最杰出的汽车成就”。

这款发动机拥有当时业内最高的压缩比(6:1），并配备了高效的双下吸式化油器，可输出200马力。因此，Marmon 16的功率重量比也是惊人的，尽管Marmon从未宣传过这款发动机的扭矩，但据可靠估计，它的扭矩在380到400磅·英尺之间，这就是它具有非凡爬坡能力的原因。

Jimenez Novia 4.1升 W16 (1995年)

第一辆使用W16发动机的超级跑车是法国的Jimenez Novia，而不是布加迪威龙。这款中置式4.1升16缸发动机由四台雅马哈FZR1000 1.0升直列四缸摩托车发动机组成，包括80个气门，这在以前是闻未闻的。从技术上讲，它不是真正的W16。它的布局有四排，每排有四个气缸和两个曲轴，就像字母K一样。

该发动机可以产生560马力和320磅·英尺的扭矩，使超级跑车的最高速度为236英里/小时，0-60英里/小时的时间为3.1秒。它由拉蒙·希门尼斯(Ramon Jimenez)（法国摩托车赛车手）建造，耗时10年，耗资85.5万美元，但只是一次性的创造。

Cizeta-Moroder 6.0升V16T（1991-1995年）

Cizeta-Moroder V16T，现在被称为Cizeta V16T，是一款意大利跑车，由汽车工程师克劳迪奥·扎姆博利（Claudio Zampolli）与音乐作曲家乔治·莫罗德（Giorgio Moroder）合资开发，由马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）设计。这是Cizeta公司唯一的产品。它是由一群前兰博基尼员工开发的，最初于1988年12月在洛杉矶推出。1991年至1995年总计生产了11辆，每辆30万美元。

兰博基尼设计的V16T发动机本质上是一对横向安装的平面v8发动机，共用一个铸铝缸体，并通过一个中央定时箱连接在一起。因此，它不是一个真正的V16。在6.0升排量的情况下，它可以发展出560匹马和400磅·英尺的扭矩。虽然它的名字中有字母T，但它并没有涡轮增压。

布加迪8.0升四涡轮W16（2005年至今）

布加迪超级跑车使用的大众集团设计的W16发动机是最强大的16缸发动机。它的独特之处在于它由两个90度连接的VR8发动机组成。这个工程奇迹由3712个独立部件组成，需要两个人用六天时间来建造。W16发动机包括一个四涡轮增压装置和四个凸轮轴，排量为8.0升。

Chiron

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最初用于2005年的威龙，它产生了987马力和922磅·英尺的扭矩。2010年采用了更大的涡轮增压器和其他改进，将功率提高到1183马力。2016年，布加迪抛弃了旧的W16发动机，并在Chiron(图片)上开发了几乎所有的新发动机，以达到1479马力和1180磅·英尺。W16发动机以其最出色的配置存在于布加迪Centodieci（10台），输出惊人的1,600马力。