沃尔沃S60T8会不会成为你选择3系时的绊脚石？

有一句话叫做，一个男人的一生总避不开一台3系。3系也确实在操控、动力上赢得了足够的掌声。有一大批宝马的车迷也会以拥有一台3系而庆喜。但同样价格中还是有很多新的选择的，这其中就有这么一台S60T8。如果你正好在选车，不妨听听我的分享。

沃尔沃S60

最低售价：18.90万起最高降价：12.68万

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沃尔沃S60T8极夜黑限量版

绝大多数人在选购3系的时候都会在320和325之间做抉择，至于上330的肯定不在多数。之所以拿S60T8和3系做对比，还是在于T8的两个版本刚好对3系的主销车型和顶配车型在价格上都做了覆盖，320目前了解下来可能要在32左右落地（当然也有大神可以拿到更低的价格），而330则基本要在40沾边才能落地，这与S60T8的两个直售价格基本是吻合的。

T8的尾标

同样的价格区间就要看看两个车款的真实实力了，为了不至于在配置和价格上有太多的差别，我选择两款车中的顶配车型给大家聊聊自己的见解。

330的尾标

3系的顶配自然是2023款的330Li M运动曜夜套装，而S60T8的顶配则是2023款的T8 E驱混动长续航四驱智雅运动版。

低配车型直售价格已经达到33万因为购置税免除落地应该在34左右

前者的指导价就在39.99万元、后者指导价虽然达到了46.19万元，但目前从直售渠道销售的对应车型基本在38.29万元，价格差距不大。这细微的价格差异都幻化在车辆的各个方面。下文将以330Li、S60T8分别代指二者，来聊聊二者的差别。

虽然顶配车型指导价达到40+但实际落地也就40左右

1、颜值尺寸对比

S60T8和老款车型相比外观几乎是没有变化的，雷神之锤大灯，维京战斧尾灯一样不会少。

雷神之锤大灯是沃尔沃现售车型的标志

整体还是比较内敛的，运动版的设计中网后视镜都做了不同程度的黑化处理，豪华版中神采奕奕的各色镀铬饰条也被替换成了黑化的饰条，沉稳中透露出一丝运动的气息，当然整体的外形设计因人而异，也不是所有人都吃沃尔沃的这套。

2023款的T8 E驱混动长续航四驱智雅运动版

全新3系更显激进的设计可能更符合大众的口味，特别是黑色车身搭配上3系灵动的线条，视觉效果更运动、更有科技感。新款3系格栅采用更多镀铬装饰条进行点缀，比老款更精致。同时，新款3系下格栅面积进一步扩大，视觉效果也更加大气。

宝马3系

最低售价：23.47万起最高降价：10.60万

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2023款的330Li M运动曜夜套装

两台车都是标准的三厢车，S60T8的车身线条更柔滑而330Li的线条则更具锋芒，整体设计上一定是330Li的设计更富战斗力，更吸引人。

3系的轮胎是韩泰的

轮辋部分，S60T8为235/40 R19，330Li前后尺寸有细微差异225/45 R18和225/40 R18这和3系后驱同时又注重操控性能是分不开的，当然尺寸还是小1码。至于轮毂的设计风格来说就见仁见智了，个人更喜欢改进后的S60T8的科技刀锋轮毂，更简洁。

S60T8配备的是米其林的轮胎

当然最重要的还是最终的驾驶体验，目前了解到的情况是S60T8搭配的是米其林的e Primacy轮胎，相对的在静音、舒适方面更胜一筹也因为滚阻系数的原因拥有更好的能耗表现。

车身尺寸方面，S60T8的长宽高为4778/1850/1430毫米，轴距为2872毫米，330Li的长宽高为4838/1827/1454毫米，轴距为2961毫米，因此从数据上看，330Li要明显优于S60T8。这在实际乘坐时后排的空间表现也确实如此。

沃尔沃S60

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尾部维京战斧

车尾部分，两款车的设计都各具特色，S60T8的尾部线条设计更具张力，有一种向外向下的外拓感，再加上维京战斧的尾灯，看起来比较饱满又有一定的压迫感设计还是比较大气的。330Li的尾部线条通过勺子型尾灯的衬托，有一种积极向上的态势，运动感陡然提升。

宝马3系

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3系尾部非常高挑

2、内饰与配置对比

内饰对比上S60T8如果说完败也不是没有道理的，毕竟北欧极简风的设计并不站在国内大多数人的审美观念上。大量灰色黑色饰面的引入调高了整车的调性，但也同时降低了整车内饰上的设计亮点。也是很多车友不愿意接受的内饰表现。

冷淡风不是每个人都能接受的

沃尔沃在内饰设计上经久不变，唯一还能说道的恐怕就是欧瑞诗提供的那只水晶挡把了。

欧瑞诗档把

330Li的内饰设计就明显讨巧的多，座椅和内饰拼色的设计迅速提高了内饰的层次，搭配上全新的12.3+14.9英寸的双连大屏，科技感陡然而生。当然iDrive8的车载系统也确实在稳定性和拓展性上要明显优于沃尔沃的这套全新的iCUP车载系统。

3系的内饰豪华感更足

配置上二者各有优势，S60T8在部分标准安全配置上要略优于330Li，后方碰撞和倒车车侧预警是330无法配置的（虽然日常使用感受不好）L2级的辅助驾驶系统也做到了标配，并且从实车感受来看沃尔沃在辅助驾驶上的优化也确实达到了一定的水平。但从硬件角度而言330Li拥有更多的车身雷达和车外摄像头，另外需要着重提的是，虽然是个常规项但安全轮胎和胎压显示居然也是330Li的优势项（别问我怎么知道的我S90T8也只有胎压检测）确实也让人难以理解。

3系的摄像头和雷达模块

舒适性配置上整体330Li更优，自动泊车、循迹倒车、电动尾门、无线充电都是S60T8无法配置的。而S60T8舒适性上的优势主要在于Cleanzone清洁驾驶舱体系下的双效增强空气净化系统，IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、AQI空气质量实时监测系统和负离子空调系统，能够非常高效的净化车内空气优化驾驶感受。

空气净化设置页面

另外还有就是可以选购Bowers & Wilkins® 殿堂级音响系统，19个扬声器1400W的峰值功率音质爆表，而这是330Li无法提供的。

宝华韦健不是一个标准项而是选装条目

3、动力系统

如果说外观设计和内饰配置上二者不分伯仲，那么在动力系统上，二者可以说是天壤之别了，也是我之所以能把S60T8拿出来和3系对比和大家分享的原因。S60T8代表的是插电混动的另类，330则代表的是传统大众车的巅峰。

具体来看，S60T8的动力系统是由一台沃尔沃自己的Drive-E系列高功发动机搭配电机组成的。发动机也是沃尔沃发动机设计的巅峰，这台B4204T56发动机是优化过，去掉了机械增压的全新产品。能够提供最高310Ps，228kW的动力用以驱动前轴，搭配上由舍弗勒提供的电机输出146Ps，107kW动力用以驱动后轴，系统综合马力高达455Ps，峰值扭矩709N·m。

S60T8前机舱满满当当的

0-100km/h成绩实测可以达到4.7s。另外搭配的18.831kWh动力电池，另外可以提供WLTC工况下84km的纯电续航能力。虽然是横置布局但前悬架部分也塞进了双叉臂结构，在运动能力提升上有了更好的硬件基础。在电机的助力下，即便是前置前驱的发动机架构，但也可以整体电动四驱的更优驱动形式。

330Li的B48B20G发动机在动力表现上虽然也已经达到一定水平，提供245Ps，180kW的动力但即便是最顶尖的配置，新款3系也只提供前置后驱的驱动形式，虽然搭配上ZF的变速箱整体操控和加速上有不俗的表现，但0-100km/h还是要在6.7s左右。

3系的前机舱也非常饱满

4、写在最后

如果各位车友能通读上文，不难发现在同样的价位下，S60T8在内饰和智能化设备上还是有一定的差距，但从动力性能和驾驶感受上因为电机的加持会更优于330Li。在这个价位的车辆选择上，大家还是可以把选择的面略微拓宽一点，虽然目前一线豪华御3家，都有非常不错的B极轿车产品，也能为大家挣足面子，但二线豪华甚至国产品牌再配置和实力上在逐步上升是不争的事实，特别是新能源领域，BBA所拥有的燃油领域的王座状态，在新能源市场上并不一定稳固，如果能接受新能源，不妨试试这些车，可能会给大家带来意想不到的惊喜。