S60应该怎么改？网友：往好看了改，动力的事不用瞎操心

这几年，我们国内的改装车文化逐渐流行起来，各种经典车型都有了成熟改装方案，甚至连一向温文尔雅的沃尔沃S60(图片|配置|询价)也有人玩起了改装。

在沃尔沃S60的论坛上，有车友分享了自己的S60改装方案，改完之后的S60颜值再次拔高，再加上这位S60车主的拍照技术够高，瞬间在S60论坛引起了大家的关注和讨论。

其中有趣的是，有网友调侃S60改装思路很简单，往好看了改就完了，因为S60的操控和动力原厂就很优秀，满足一般车迷完全没问题。

那么我们就来看看，被网友们调侃原厂就能PK改装车的S60到底有多硬核。

沃尔沃S60

最低售价：18.90万起最高降价：12.68万

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马力不是够用就好，S60帮你实现“动力自由”

如果是以一般豪华车的标准来看沃尔沃S60，它的B3、B4、B5车型就已经足够优秀，这三款车型均搭载了48V混动系统。数据显示，S60的电机最大可以提供10千瓦功率，能传输40牛米的扭矩到曲轴端，加速时通过提供额外扭矩来提升驾驶响应。以B5车型举例，其拥有250马力和350牛米的扭矩，最大功率达到了184kW，零百加速时间为6.9秒，豪华B级车能够跑进6秒俱乐部，这事想想就很刺激。

更过分的是，沃尔沃S60还有T8版本，它是一款插电式混合动力车型，搭载了沃尔沃的RECHARGE T8插混动力系统。凭借沃尔沃第三代高性能发动机和后轴电机的共同作用下，让S60 T8拥有了335千瓦的综合最大功率和455匹马力，系统综合扭矩直接来到了709牛米，零百加速只要4.7秒。这个动力数据别说在常见的豪华B级车中独一份，即便是奥迪S4这样的性能车来了，S60也能跟它硬钢。

操控感受很细腻，沃尔沃功力集大成者

当然了，如今的新能源汽车大行其道，拥有超强动力的成本越来越低。不过高动力并不意味着好开，底盘素质也很重要。

在底盘方面，沃尔沃S60诚意尽显，它的底盘悬架部分为前双插臂后多连杆的结构，这样的架构一般只会出现在跑车身上。铝合金材料的悬挂系统轻盈又坚固，能够极大地提高S60的车身动态响应，让它拥有更加精准迅捷的操控。

此外，S60还全系标配了HRS液压减震缓冲技术，它是沃尔沃基于中国路况而专门定制研发的技术。当S60行驶在凹凸不平的道路时，HRS液压减震缓冲技术能够有效抑制车身起伏，最大程度提升车身的稳定性和底盘的舒适性，让S60在高速过弯过程中始终保持平稳的姿态，方便驾驶者精准细腻地操控车辆，找到人车合一的感受。

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最后总结：

玩车文化的盛行，让中国的改装车市场逐渐兴起，不过对于沃尔沃S60车主来说，改改外观件就可以了，毕竟这车的原厂动力和操控就已经够优秀了，满足一般驾驶者的需求完全没问题。如果你非要改动力，这里也有个经验可以分享：去刷一个Polestar性能优化软件，8k多软妹币，不影响售后质保，就可以让你的S60换挡逻辑、弯道控制、动力响应都上升一个台阶，简直不要太香。