30万纯电SUV， 一汽-大众ID.6 CROZZ与比亚迪唐EV怎么选？

新能源车时代已经来临，而凭借良好的空间、通过性与续航里程表现，中型纯电动SUV受到青睐，其中就少不了比亚迪唐EV。

比亚迪近年来凭借先发优势，确实获得了不少红利，但这并不意味着没有对手。凭借全新纯电动平台，一汽-大众ID.6 CROZZ(图片|配置|询价)自上市以来便受到欢迎，成为大众在新能源领域的重要车型。

自主与合资的对抗，到底一汽-大众ID.6 CROZZ与比亚迪唐EV之间该如何选择？下面我们把这两款车来进行对比，看看哪款车更适合你。

为了更方便比较，我们选择了两个售价最接近的版本来进行对比：指导价28.29万的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PURE+版与指导价28.28万的22款比亚迪唐EV600KM尊享型。

设计

我们先来看一下外观设计方面。经过改款后的比亚迪唐EV依然延续原有的“龙颜”设计，比起过去更彻底地简约化。

唐EV

最低售价：19.98万起最高降价：2.00万

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除了前脸左右两边的前气孔设计外，比亚迪唐EV基本没有复杂的线条。可能容易让人觉察到的就是一条笔直的腰线贯穿整车，进一步增加了比亚迪唐EV的动感。

化繁为简相当不容易，但比起比亚迪海洋网灵动的全新设计语言，比亚迪唐EV的这个风格过于简约，反倒失去了一些个性，辨识度稍显不足。

再来看一汽-大众ID.6 CROZZ，一看就知道，妥妥的大众ID.家族设计风格，相比起ID.4 CROZZ来说，整体造型更加硬朗。

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

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一汽-大众ID.6 CROZZ有许多设计细节值得欣赏。其贯穿式大灯相当大气，而且该车全系标配Matrix LED 透镜矩阵大灯，每个 LED 可以单独关闭和调暗，从而提供 10 种照明模式以及智能迎宾模式。

从车身侧面来看，一汽-大众ID.6 CROZZ更具时尚感，采用了悬浮式车顶搭配大尺寸动感轮毂，整体的时尚感很强。

而车尾方面，两款车都采用了时下流行的贯穿式尾灯，再加上下方的银色装饰，风格比较相似。

车内空间

内饰方面，两款车各有优势。比亚迪唐EV的内饰用料相当不错，采用了大量钢琴漆、金属拉丝饰板，豪华感有了， 就是有点老式。

从氛围感来看，一汽-大众ID.6 CROZZ的内饰充满科技与时尚感的结合，颜色的搭配看上去更让人舒服。

此外，两款车都有大尺寸的中控屏幕，一汽-大众ID.6 CROZZ的样式，与中控台形成一体化，没有那么突兀。

比亚迪唐EV的中控显示屏面积是够大了，但就像加装了一个电视机一样，不够协调。当然，它这样设计的原因，是它还可以旋转，是否实用？就看你有没有这个需求了。

至于空间表现，可以说是这个级别SUV的一大关键。毕竟家庭用户选择三排座椅布局的车型，就是冲着空间去的。

从数据来看，这两款车的尺寸相差不大，唯一有较大差别的，就是轴距。怎么也想不到，明明比亚迪唐EV的车身长度有优势，但轴距只有2820毫米。而一汽-大众ID.6 CROZZ的轴距长达 2965毫米，已经非常接近3米。

轴距的差距，当然会造成车内空间的不同。相比而言，一汽-大众ID.6 CROZZ的后排乘坐空间更有保证，能够提供更好的腿部空间。而且对比来看，一汽-大众ID.6 CROZZ的座椅明显更厚，舒适度更高。

另外，目前这两款车型都提供6/7座布局可供选择，不过比亚迪唐EV标配7座，如果想选择6座版本的话，还要花1万元来选装六座臻享组合套装。

动力与续航

动力与续航方面，从数据上看两款车总的来说不相上下。

比亚迪唐EV600KM尊享型采用的是前单电机布局，搭载比亚迪自有品牌弗迪的90.3kWh磷酸铁锂电池，最大功率168千瓦，最大扭矩350牛·米。

一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PURE+版是后置电机布局，搭载宁德时代的84.8kWh三元锂电池，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。

另外，一汽-大众ID.6 CROZZ延续大众驾控基因，配备了五连杆后悬挂系统、DCC 动态底盘等配置，其驾控表现更为优秀。

再来看续航方面，同样是CLTC标准工况下，比亚迪唐EV600KM尊享型的续航为600公里，而一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PURE+版的续航为601公里。

问题来了，为什么一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PURE+版搭载的电池容量要比比亚迪唐EV600KM尊享型还要低一些，但两款车的续航几乎是一样的？

主要原因在于百公里耗电量的高低之别。官方数据显示，比亚迪唐EV600KM尊享型的百公里耗电量为15.7kWh/100km，而一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PURE+版的百公里耗电量为14.4kWh/100km。

从上述对比中可以看出，一汽-大众ID.6 CROZZ的百公里耗电量要比比亚迪比亚迪唐EV更低，因此从实际表现的角度出发，一汽-大众ID.6 CROZZ的实际续航里程表现会更好。

智能表现

我们先来看看比亚迪唐EV，自适应旋转悬浮Pad支持海量APP，在DiLink 4.0(5G)智能网联系统的配合下，可以实现放音乐，导航、刷视频、看新闻等功能。当然，比亚迪的语音对话功能现在也已经不错。

唐EV

最低售价：19.98万起最高降价：2.00万

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而一汽-大众ID.6 CROZZ配备的是大众的IQ.科技，在大家都有的基础上，做到更具科技感和人性化。

比如有 AR HUD 增强现实平视显示系统，将增强现实技术与传统抬头显示进行融合，直观地把驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上，是当前极少汽车配备的智能黑科技。

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

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还可通过 IQ. Voice Companion 语音精灵实现对空调、多媒体、灯光等功能控制。另外，一汽-大众ID.6 CROZZ 支持主驾和副驾不同位置的智能识别及分区的功能控制，进一步提升语义识别的准确性。

总结

可以说，这是两款势均力敌的30万级别纯电SUV。毫无疑问，比亚迪唐EV有着相当不错的综合实力，不过大众的研发能力和悠久的制造底蕴不可小觑。具体看各位对车哪方面的需求更看重，评论区告诉我。