宋PLUS DM-i对比零跑C11增程版,15万预算你们会买哪一款？

2023年汽车行业第一卷从零跑开始了，零跑在3月的第一天开了新品发布会，一口气发了三款产品，我们重点说一下零跑C11增程版，可油可电，而且价格又便宜，最低配仅有14.98万。此前这个价格段的车型一直是被比亚迪的宋系列垄断，每个月高达四五万台的销量，零跑C11增程版直接瞄准这个价格段，那么今天我们就把了零跑C11 180舒享版和比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i尊贵型做对比，两款车价格相近，究竟买哪款性价比更高！

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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零跑C11

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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宋PLUS DM-i

首先是外观零跑C11外观整体设计比较圆润柔和，到处都是曲线的设计。而且在车身上面做打孔处理，设计成蜂窝状的进气格栅，下方则贯穿的黑色饰条，整体来看很有特点。比亚迪宋PLUS DM-i前脸则延续家族的dargon face设计语言，菱形进气格栅配合熏黑的中网，十分大气。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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宋PLUS DM-i

来到车身侧面，零跑C11是一台中型SUV，整个车身尺寸为4780*1905*1675mm，非常的时尚，有悬浮式车顶，隐藏式的门把手、无边框车门、以及电吸门、18寸条幅的运动轮毂。尾部部分设计较为简单，与现款车型保持一致，依旧是贯穿式的尾灯设计。而比亚迪宋PLUS DM-i则是紧凑型SUV，整个车身尺寸是4705*1890*1680mm，配有19寸多辐式轮圈、车门板下方的镀铬饰条，整体显的中规中矩，并没有什么亮眼之处。来到车尾，龙爪的设计灵感，配合贯穿式的尾灯，点亮之后辨识度很高。

零跑C11

宋PLUS DM-i

来到内饰，零跑作为造车新势力，会更加的出色，首先就是三联屏的设计，中控大屏尺寸为12.8英寸，采用高通8155芯片，内置Leapmotor OS 3.0智能座舱车机系统，不论是拓展功能还是响应速度都非常的不错，而且还配有10.25英寸的副驾娱乐屏，在不影响中控屏幕操作的情况下，还可以在线看电视、听音乐，还支持手机投屏。除此之外座舱设计也非常简洁科技，而还采用了怀档的设计，可以说非常讨年轻人的喜欢。而比亚迪宋plus则是传统的双屏设计，内饰设计中规中矩。

零跑C11

宋PLUS DM-i

动力系统方面，零跑C11增程版搭载DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，同时配备和纯电版C11相同的最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的永磁同步电机，亏电油耗6.8L/百公里，动力电池采用磷磷酸铁锂电池，WLTC综合续航125km，配有快充功能。而宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是8.5秒（51km版），可见其加速性能是比较强的，其实能有这样的效果，起到最为关键作用的是DM-i系统上匹配的高效电机。不过对于我们介绍的版本，只有慢充功能，基本上作为一台油车在用，不过好在亏电油耗控制的不错，可以做到4.4L/100km的亏电油耗，比零跑c01做的要好。

零跑C11

宋PLUS DM-i

空间方面，零跑C11作为一台中型SUV更占据优势，2930mm的轴距甚至比一台汉兰达都要大，不论是前排驾驶位还是后排乘客都会有一个不错的乘坐空间，非常的舒适，遗憾的是后排座椅靠背无法调节，不过对于需要家用的同学来说空间大就足够了，后排座还支持比例放倒。而宋PLUS DM-i作为一台紧凑型SUV，轴距有2765mm，空间也很大，对于普通家用消费者也足够。相比零跑C01还支持后排的靠背调节，这点还是很人性化的。

综上所述，如果你只有15万的预算，平时充电也方便，经常会纯电驾驶，对大空间和科技配置有要求，那么选择零跑C01准没错，但是如果你充电不方便，纯粹是为了一个绿牌，平时主要是作为油车在使用，那么选择比亚迪宋PLUS DM-i，不仅油耗低，各方面又足够均衡，没有明显的短板。那么你会怎么选择呢，欢迎留言。