逸动PLUS补贴后起售价4.49万元，有手动和自动挡可选

最近大家被低价雪铁龙给洗脑了，力度之大，史无前例，不过最近长安汽车又启动了百亿购车活动，综合优惠至高4万元，旗下紧凑级轿车逸动(图片|配置|询价)PLUS，更是刷新了雪铁龙C3-XR创下的价格底线。

产品力分析

逸动PLUS定位紧凑级轿车，与朗逸、卡罗拉形成正面竞争，车身尺寸达到了4730/1820/1505mm，严格来说属于A+级轿车范畴。

逸动

最低售价：3.99万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈61万车友热议二手车0.68万起 | 808辆

前脸采用V字形中网，最低配也有LED日行灯，通风口设计凸显运动气息，车尾采用贯穿式尾灯组，黑色护板带有双出排气装饰，总体颜值特别年轻、动感。

内饰布局科技感强烈，中低配提供3.5英寸彩色仪表盘和7英寸触控屏，几款中高配升级10.25英寸触控屏，后者标配GPS导航、手机互联映射、多媒体等功能，前后排提供2个USB接口。

便利性方面还有无钥匙启动、远程启动、电动后备箱、外后视镜电动调节功能，中低配提供手动空调，支持PM2.5过滤。

即便是最低配，也配备倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、胎压显示等主被动安全功能，中高配增加倒车车侧盲区影像、360度全景影像等，逸动PLUS在这一方面表现非常厚道。

逸动PLUS轴距达到了2700mm，内部空间体验出色，尤其是纵向空间感受，而且它全系配备仿皮座椅，座舱档次感营造比较到位。

逸动PLUS搭载1.6L自吸发动机，以及1.4T蓝鲸发动机。

1.6L发动机输出最大94千瓦功率和161牛米扭矩，匹配5MT和CVT变速箱，其CVT版本NEDC综合油耗5.8L，而且中后段动力体验非常充沛。

1.4T发动机体验明显改善，输出最大118千瓦功率和260牛米扭矩，最大扭矩转速区间为1500-4000转，低扭爆发力出色，匹配7速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗只有5.6L。

家用选买推荐

长安此次补贴活动，针对逸动PLUS给出至高2.8万元优惠，在最终裸车价下探至4.49-7.59万元。

其中2022款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型裸车价最低，为4.49万元，全款落地价实际是5.4万元。

2022款 PLUS 1.6L GDI CVT精英型是全系入门级自动挡车型，裸车价5.69万元，比之前雪铁龙C3-XR还要便宜1000元。全款落地价6.7万元。

以上两款车是最值得考虑的版本，手动挡满足老司机需求，CVT版本则可以覆盖更多群体。

使用成本分析

逸动PLUS保养周期是5000公里，行驶6万公里之后，常规保养支出合计4600元左右；真实车主反馈百公里油耗7.8L；车险预估3000-4000元/年。

按照每年行驶1万公里计算，使用成本为1.02万元，约合856元/月。

优劣势分析

逸动PLUS 1.6L版本的优点体现在：空间宽敞、座椅舒服、车机系统体验顺畅、换挡平顺、加速有力。

不足之处体现在：中控台材质不好、隔音体验不佳。

说实话，看到现在的裸车价，真的很难去鸡蛋里挑骨头了，同等价位，只能考虑微型电动车。

逸动

最低售价：3.99万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈61万车友热议二手车0.68万起 | 808辆

全文总结：今年2月份，逸动PLUS售出7632辆，位列紧凑级榜单第15名，市占率依然稳定，此次官方补贴后，性价比直逼雪铁龙C3-XR了，只能说没有理由挑毛病，看好完全可以出手。