锐际的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合

因为在我们的印象里四驱都是高端豪华车才有的配置，而在这一次锐际(图片|配置|询价)的上市发布会上，我们看到了福特真正的诚意。而在传动系统方面，福特锐际也将匹配全新8挡自动变速箱。而福特锐际的四驱车型为适时四驱，中央限滑差速器结构为电控多片离合器。

这不仅可以降低因为转向时轴承的扭动而导致的侧倾，并提升行车稳定性。这也正在让福特锐际在同级车型中，无论是操控还是动力。以此为计算，福特锐际的一年养车费用为1326.3元，平均到每月约为1585元（平均每天约53元）。

这不仅可以降低因为转向时轴承的扭动而导致的侧倾，并提升行车稳定性。而福特锐际的四驱车型为适时四驱，中央限滑差速器结构为电控多片离合器。而这一次，福特锐际在四驱性能上更加出众，为消费者提供更加极致的安全守护，完美诠释了性能SUV的含义。

这种感受尤其是在山路行驶的状态下，无论是悬挂还是底盘，都能表现出非常出色的支撑性与响应速度。这是因为底盘采用的是前麦弗逊式的独立悬架+后多连杆式独立。如今长安福特又为这款新车提供终身免费基础保养。

锐际的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，对路面颠簸的滤震效果很好，路感反馈很清晰，转向手感也很精准。这个时候如果有两个前轮驱动和全时四驱，它可以在一些不太平坦的路面上保持正常速度的行驶。而作为一款城市SUV，锐际的底盘调校也展现出福特深厚的功底，悬架支撑性很好，在高速过弯时可以让驾驶者从容地应对。

其好处在于普通路况下能够以两驱模式保证出色的燃油经济性，而遇到湿滑路面或快速过弯时。这款车型在底盘悬架方面的配备比较高规格。油价一直维持在一个合理的范围内。

同时锐际搭配的AWD可分离智能四驱系统，可实现前后轴100：0-50：50的自由分配，在车辆发生打滑时，更能迅速完成两驱与四驱的切换。而在高速过弯的状态下，该车的整体姿态更是抑制的较为出色，可见底盘的扎实程度相当不错。这种底盘的高级感在我们试驾时也同样能够感受到。

全系标配双独立悬架的底盘结构，使得汽车的驾驶体验也更出色。而这一次，福特锐际在四驱性能上更加出众，为消费者提供更加极致的安全守护，完美诠释了性能SUV的含义。而作为一款全系标配四驱的车型，不仅如此，在配置上福特锐际还标配了车道保持系统、发动机启停、侧安全气帘等，这在同级是比较少见的。

底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。这款先锋SUV，凭借毫秒级精准四驱扭矩分配，高响应动力输出，高灵敏转向操控等出众表现，助你酣畅驾驭，锐行无际。以此为计算，福特锐际的一年养车费用为1326.3元，平均到每月约为1585元（平均每天约53元）。福特锐际自上市之初，凭借出色的性能，成功树立同级动态操控品质的新驾值标杆。而福特锐际的底盘和林肯的冒险家也是一样的，是属于那种偏软的舒适性调校，但也并非所有的一些SUV车型都是如此，它在滤震方面也是有着非常不错的表现。因为它的变速箱在各个方面都表现都很优秀，并不会在某一个档位之间变换，所以整个动力系统的质感是要远远好于其它两款车型的。