插电式混动丨2023款本田CR-V PHEV上市，顶配将近30万是否值得？

对于当下的新能源领域来说，我们国产车品牌发展很是优秀，尤其是高端领域，受到了广大消费者认可，当然，合资车在新能源领域也一直持续发力，但不能否认的是，即便合资车有较好的品牌知名度，但是在新能源车型中，其销量远不如国产新能源品牌。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈65万车友热议二手车1.28万起 | 1267辆

本田汽车在新能源领域也有发力，就好比最近刚上市的2023款本田CR-V PHEV(图片|配置|询价)，是一台插电式混动车，厂商指导价为24.59万到28.99万，顶配将近30万的价格是否值得呢？各方面表现的确如何？那么接下来小亮就给大家全方面的实拍评测一下它！我们就以它的顶配版本：2023款 锐·混动e+ 2.0L 领耀版本田CR-V PHEV为例。

先来看一下本田CR-V PHEV外观表现，还是经典的家族式风格，规整的造型中带着运动，也的确比较符合当下消费者审美，前脸采用上下分段式格栅设计，网状格栅也能彰显出较好的层次感，不过小亮个人认为，如果前脸加入一些镀铬元素会显得更有质感。

车身设计则比较规整硬朗一些，腰线直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也显得很有层次感，尺寸方面长宽高为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，尺寸方面也的确做到了它这个级别应有表现。

尾部设计同整体一样都较为规整，尾灯辨识度的确很高，夜晚点亮时也显得很锐利，底部排气为两侧单出，这也能凸显出它运动的一面。

再来到车内，也是经典的家族式风格，对称式布局显得很是简洁，不过实用性的确很好，做工以及材质都符合它这个级别应有表现。

按键式换挡操作起来也很方便，同时也提高了整体的观赏性。

再来到配置方面，辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助以及可变转向比系统等功能，主动安全配置方面则具有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能。

智能互联配置方面则具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网以及OTA升级等功能，总的来说也做到了它这个级别应有表现。

空间表现也很不错，根据乘坐感受来说，正常坐姿乘坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，并且座椅包裹性很好，的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。

动力方面本田CR-V PHEV搭载了一台2.0L150马力发动机（插电式混动），电机最大能达到184马力，匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大扭矩为183N·m，电动机最大扭矩为335N·m，总的来说在同级别车型中属于适中。

搭载的电池类型为三元锂电池，电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为71公里，充电方面慢充时间为5.4小时。

写在最后

那么本田CR-V PHEV怎么样呢？将近30万是否值得？根据整体评测来看，30以内这个价格可选性的确很多，本田CR-V PHEV各方面表现还算均衡，但相对比一些同级别车型来说，它的性价比的确较低，还有就是它的纯电续航方面，在同级别也只能算适中，至于是否值得，还要看是否适合自己。