315权威汽车质量报告发布，华为问界质量排行稳居新能源第一名

3月16日，汽车之家发布了《2022年乘用车新车质量报告》，通过独家大数据收集真实用户的反馈信息为消费者购车提供参考。在新能源榜单中，华为问界质量表现超越蔚来、理想等新势力及宝马等传统豪华品牌，在生态汽车模式下华为把自己的品质标准带给问界，让其推出一年时间就达到领先行业的质量水平。

据悉，这份报告主要基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，依据行驶过程、电子设备、功能操作等九大维度及汽车行业内通用标准分析评定汽车质量情况。最终通过新车百车故障数（PPH值）带进行排名，数值越小说明车子的故障率越低，也就代表质量越好。最终华为问界69的PPH值，不仅远低于159的行业均值，也领先其他新势力及经营数百年的传统汽车品牌。为何华为问界推出一年就能实现跨越式发展？

问界是新势力，但华为不是

如今新势力已经成为那些非传统车企、各种新造车的简称，因为很多品牌发展不稳定，技术积累不足，消费者信任度不高。华为问界刚刚诞生一年多，也算是一家新势力，但其背后的华为却是妥妥的行业巨擘，除了大家熟知的手机及ICT领域，智能电动领域也处于行业领先地位，油冷电机、AR-HUD、鸿蒙座舱、高阶智能驾驶辅助等等领先行业技术都已得到大规模应用，积累远超其他新势力企业。

而且华为本身体量很大，可以“力出一孔”集中优势资源实现重点突破。很多新势力还在“PPT造车”的阶段时，华为问界已经通过生态汽车模式集中优势资源攻坚克难，一年时间落地三款车型，并实现超8万的销量，远超“蔚小理”同期销量，成为成长最快的新能源汽车品牌。

领先BBA，技术是品质的底座

汽车行业是典型的制造业，一辆汽车需要上万个零件，也的确是需要制造底蕴的行业，所以BBA为代表的德系百年车企往往被认为是行业品质的标杆。但同时汽车行业也是一个非常遵循“传统”的行业，甚至很多技术都是沿用上个世纪的技术。华为利用自身在ICT领域的技术积累和强大的软硬件开发实力，打造问界高品质的技术底座。

以汽车的“神经网络系统”——线束为例，传统制作流程中的插/接/装等关键工序大部分都仍然依靠手工操作，关键部件性能目前也无有效检测技术。为了降低人工操作带来的不确定性，华为与供应商一起对线束的送料、剥线、套装、压接、插装等关键工艺进行自动化改造，还借鉴华为手机领域AI拍照检测手段，确保线束的质量稳定。

华为标准就是华为问界的标准

问界之所以能够一年时间就把质量水平做到行业遥遥领先，归根到底在于华为问界“集中优势资源造好车”的合作模式，华为负责产品定义和用户体验，赛力斯则负责智能制造，发挥各自优势打磨用户体验。余承东之前曾经表示，问界不会进入20万元以内市场。华为利用自己十几年在To C领域的积累，用户体验把握、高端品牌塑造和产品营销零售等能力带入问界，就是要把问界打造成高端品牌的标杆，而华为的品质标准也贯穿始终。

问界M5

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华为在手机等终端制造领域有成熟的生产管理流程和品质标准，也是唯一能够把手机做到与苹果正面PK的中国品牌，而华为问界要做的复制这套成熟的打法。在产品验证环节，传统的主机厂大多数是由内部员工在厂区进行有限测试，体验的深度和里程都不够。问界引入华为手机制造领域的BETA测试流程，邀请内部员工及合作伙伴进行大规模试用测试，余承东本人就是问界车型的“首席体验官”，让测试者模仿用户日常用车场景，提前发现可能出现的问题，把隐患消灭在工厂里，最终呈现问界行业第一的质量表现。

高NPS值奠定长期成功基础

在第三方调查机构益普索Ipsos针对数十个车型和汽车品牌的调查NPS（车主净推荐值，即用户愿意向别人推荐购买的数值）中，华为问界同样表现优异，获得83.5的高分，与特斯拉、宝马等品牌处于统一水准，发布一年时间就赶上了行业标杆，超越奔驰、大众等传统品牌。

高NPS值是华为手机等产品大杀四方的秘诀，如今也正成为华为问界崛起的有力武器，背后体现的是华为坚持长期主义的产品思维。华为将通信网络级的严苛的产品质量管理体系带入问界，确保整车的高质量，长期使用的可靠性、耐久性, 和安全隐私保护，用户自然愿意向其他人推荐。在这种基于用户口碑推荐的良性循环下，华为问界的销量潜力也会进一步释放，奠定品牌长期发展的基础。

自去年3月首款车型交付以来，华为问界持续刷新单车型最快破万、首年交付量等行业记录，代表用户口碑的车主净推荐值（NPS）超过奔驰、宝马等传统豪华品牌，今天又在品质方面展现出自己的实力。虽刚成立一年多，但华为问界质量表现已经超越百年车企，有望复制华为手机的路径，成为中国汽车品牌站稳高端的代表。