特斯拉model3/Y 不论是销量还是热度一直居高不下,车红是非也多,异常碰撞事故事件一直不断,今天给大家梳理一下目前特斯拉国内车型智能驾驶配置。
第一是智能驾驶硬件配置,主要依据视觉感知,并没有无配备激光雷达与高精定位,主要硬件为:三目前视摄像头、9个辅助驾驶摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、Tesla FSD视觉处理芯片、144TOPS芯片算力。

硬件配置
第二是基础智能驾驶功能配置,主要实现单车道的智驾辅助,包括:
主动安全:车道偏离预警、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车。
驾驶辅助:前后雷达,倒车影像,全速自适应巡航。

第三是智能驾驶辅助选装包,包含两种:
一种是增强版辅助驾驶功能,选装需要¥32,000实现特殊场景下的自动换道及智能泊车,包括以下功能:
自动辅助导航驾驶:自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口,超过行驶缓慢的车辆。

自动辅助变道:在高速公路上自动辅助变换车道。

自动泊车:平行泊车与垂直泊车。
智能召唤:在合适的场景下,停在车位的车辆会响应您的召唤,驶出车位并前往您所在的位置。

另一种是“完全自动驾驶能力”,选装需要¥64,000,
包含基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能。
与第一种选装包差异为需要后续OTA推出的:
识别交通信号灯和停车标志并做出反应及在城市街道中自动辅助驾驶。
目前特斯拉实现的所谓自动驾驶与国内所谓的NOA/NOH基本相同,且特斯拉官网特别强调,目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控,车辆尚未实现完全自动驾驶。

出行平安,祝您安全出行!
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