轮胎节拼低价，京东直接“买贵双倍赔”

文丨何夏

2022年末，理想汽车创始人李想在接受媒体采访时提及，有一回一个轮胎胎压少了 0.2，他坐在车上，就知道是哪个轮胎出问题了。

身为汽车领域“超级产品经理”，鲜有人能赶上李想对轮胎的敏感度。

对普通汽车司机而言，该如何分辨轮胎的细微差别，挑选合适车型的轮胎？

京东汽车化繁为简，依靠数智化供应链与全渠道的服务能力，联手轮胎品牌，为车主打造简单、高效、放心的购物体验。

3月20日至26日，京东汽车在3.21轮胎节期间升级发布 “轮胎无则赔”“轮胎买贵赔双倍差价”等多重消费者服务权益。

米其林、德国马牌、朝阳、固特异等数十家头部轮胎品牌参与其中。

通过此次“京东汽车3.21轮胎节”造势，京东汽车加速驶向平台6亿用户，要成为“轮胎品类用户首选平台”。

双轮驱动“信任”

“今年这场轮胎节，在声量、销售目标等方面，都是过去几年中最大的。”

京东汽车养护及服务网络业务部总经理方逸直言，通过这场活动，让轮胎与京东形成强关联，用户“想到轮胎时，就能够打开京东”。

在汽车服务市场，方逸认为，用户一大痛点则是信任和信赖。在轮胎品类，尤为明显。

轮胎属于“车的需求”，它距离消费者的心智比较远。

只有使用到一定年限、发生意外等场景下，轮胎发出了故障信号，车主才会主动去购买，消费具有偶发属性。

并且，轮胎产品具有一定专业知识门槛，加之临时、刚性需求，匆匆决策下的车主，购买体验通常不太顺畅。这些特性，也导致轮胎线上渠道渗透率偏低。

为此，京东汽车打通线上与线下渠道——线上全品类覆盖，价格优势，线下便捷的安装网点，以及京东主站积累多年有保障的售后，通过一整套组合拳，“占领”车主的消费心智。

首先，拥有近6亿用户的京东，吸引到尽可能多的轮胎品牌入驻。

“京东汽车轮胎团队，有清晰服务车主战略，与我们非常一致。”

德国马牌轮胎中国区商务拓展和战略经理杨梦泽称，京东作为国内领先的电商平台，致力于提供更透明化、更合理化的价格的产品，以及标准化的优质服务，双方有着高度契合的目标受众，沟通特别清晰、顺畅。

双星轮胎，同样将京东汽车视为重要合作伙伴。

“和京东的深度合作，我们是在投资未来。”

双星轮胎新零售总监赵培君表示，轮胎行业目前以线下渠道为主，但赵总预判轮胎会像快消和家电一样，线上份额不断攀升，坚定看好轮胎的线上发展潜力。

包括马牌、双星等在内的数十家头部轮胎品牌，均参与此届京东汽车3.21轮胎节，带着不同程度、不同形式的权益福利。

“自营和三方店铺在一起，已经通过标品识别，京东上有6万多个不同轮胎产品在销售。”

方逸称，车主不用担心轮胎品类不全，据团队通过数据测算，适配满足率在98%以上。

京东汽车强大的供应链产品力，在轮胎节上化为对车主的承诺，“轮胎无则赔”。

其次，车主在线上购买过程中遇到挑选难、安装等难题，京东汽车有针对性地给出解决方案。

据方逸介绍，京东汽车推出了“汽车医生”功能，通过真人专家在线解答，只要车主输入相关车型，从原车原配到其他替代品牌，会向车主提供个性化的建议。

线下渠道方面，京东养车已在全国超过163座城市，开设了约1500家高标门店，超4000家合作4S店，以及3万家直连合作门店，构建了完善的线下服务体系。

车主购买轮胎后，会直接发货到合作的门店中，由京东汽车提供全额补贴，实现在全国范围内免费安装。

京东还开始推动轮胎性能可视化的进程，解决车主用户选购轮胎的质量信任问题。

针对高端车主与专业轮胎方面的需求，京东汽车即将打造高端、专业轮胎和21寸以上轮胎单独服务安装体系。

线上交易与线下履约双轮驱动，京东汽车为车主打造了类似3C等充满信任与便捷的购买体验。

价值链优势

除了提供全品类的轮胎，京东汽车还向车主承诺，“轮胎买贵赔双倍差价”权益。京东汽车强调，这并非要破坏品牌价格体系。

“这个概念是，京东不接受平台上的轮胎产品，比任何其他渠道贵。”

方逸说，不能够让消费者基于价格信息的不对称、不透明，导致再次买轮胎时，决策效率变低。

对于轮胎节期间优惠轮胎流向，京东汽车内部做了严苛风控，保证轮胎直接面向终的端消费者，而非B端商家或渠道商。

对轮胎品牌方而言，活动权益真正落到用户手中，也能提升品牌美誉度与影响力。

在方逸看来，价格优势只是一个方面，京东汽车轮胎产品最终拼的，是产品、价格、服务以及全流程的综合体验。

如京东面向全体员工发送2023年新春贺信中所言，“我们很难想象下一个二十年京东会有什么样的变化，但是可以肯定，我们围绕成本、效率以及产品、价格、服务的经营理念一定不会改变。”

回到轮胎这一细分品类，京东汽车是要与品牌一起，打造整个产业价值链。

“我们在干的很多事情，是往前走去创新，跟品牌一起，推动这个行业效率的提升和变革。”

以德国马牌的合作为例，双方的门店服务网络、经销商与仓网体系互为补充。

根据就近的仓库点发货原则，减少轮胎流转次数，实现在供应链环节，大幅度降本增效。不仅提升履约效率，还让利于消费者，提升产品竞争力。

目前，用户在京东汽车购买轮胎后，有三种配送方式：

一、直接从京东仓配送；二、从厂家发货；三、社会化库存共享，实现1-2小时到店即刻安装，满足用户的即时需求。

系统会自动选择效率最高的方式，履约成本自然也更低，消费者也从中受益。

差异化供应链方面，京东汽车与多家KA品牌达成全渠道战略合作，打造渠道专供与C2M定制产品，以差异化产品共建核心竞争力。

京东汽车自有品牌京安途，也迎来产品升级，为车主提供消费便利。

京东汽车正在做更多类似创新，从产品到供应链，再到终端履约，联手产业链的合作伙伴，从而形成一个多方共赢的价值链。

发力新能源

在此次轮胎节上，新能源也是亮点之一。

“在轮胎消费和轮胎需求上，新能源是有很多新的机会。”

方逸称，新能源是京东汽车今年重点布局的领域，从轮胎替换周期看，新能源车即将到达爆发节点，要占据有利地位，抢占市场先机。

新能源轮胎有着新的消费特点。

首先，新能源车在一二线城市渗透率偏高，比如上海、杭州等城市，单月渗透率超过50%。这些区域的用户对线上零售接受度普遍高，也是京东的主要消费群。

其次，新能源车轮胎与传统燃油车的，有着很大的差异性。

德国马牌轮胎中国区商务拓展和战略经理杨梦泽介绍，在同等价位下，新能源汽车有着更优的加速性能，制动方面，也有动能回收。

综合因素下，新能源车主会特别关注轮胎的损耗，对耐磨性、平稳性有了更高的要求。

此外，新能源汽车没了燃油发动机，车身噪声大幅度降低，车主会看重轮胎的静音性能。

对于上述新能源新车主，德国马牌联合京东汽车，推出专供中国用户，包含有静音棉、自修补技术新能源汽车轮胎。

“京东在新产品推广，消费者沟通及时性上，很有优势的。”

杨梦泽说，京东消费者会发布图文等内容，积极反馈产品，这对德国马牌验证轮胎性能等方面，具有重要价值意义。

京东汽车平台上，已经覆盖了大部分新能源车型原厂配套轮胎。

未来京东汽车针对会重点针对车型，加大营销力度。

在过去一年间，京东汽车先后与特斯拉、奇瑞等上下游头部企业达成战略合作，形成了完善的新能源车品供应链能力和服务能力。

有了产业链伙伴的助力，京东汽车通过轮胎节活动，向6亿用户展示了从品类覆盖，到产品价格，再到线下安装等综合实力。

方逸表示，对今年京东轮胎市场表现充满信心，不仅设下增长50%用户增长目标，还将成为消费者“轮胎品类用户首选平台”。