小鹏P7i和极氪001，全方位对比评测，谁会更强？

预算30-40万买轿车，如果在几年前，我想大多朋友都会选择德系BBA。但随着新能源汽车技术的发展，消费者们在这个价位有了更多的选择，比如定位高端的国产品牌小鹏、极氪、蔚来等等。那问题来了，如果价格接近，这些品牌该如何选择呢？

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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本期评测，大宇就以当前备受关注的小鹏P7i 和极氪001为例，对它们做一个全面的对比，看一下这两款车谁会更强。

当然为了公平起见，小鹏P7i选择的是2023款 P7i 610 鹏翼性能版，官方指导价33.99万；极氪001选择的是2023款 ME版 100kWh，官方指导价34.9万。

外观

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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小鹏P7i

小鹏P7i是P7的中期改款，外观方面没有太大的变化，依旧是采用了轿跑造型。前脸依然有标志性的贯穿式LED灯带和封闭式中网，不仅未来感十足，辨识度也是相当高。

此外，P7i大灯组还融入了两个激光雷达，视觉效果更加饱满。双激光雷达水平视觉182°，视觉盲区缩小，可以更精准地对目标轮廓和距离的探测，也能更加从容地应对复杂交通场景。

小鹏P7i

小鹏P7i采用了剪刀门、无边框车门和大溜背轿跑设计，侧面颜值非常高，也非常帅气。值得一提的是，P7i全系标配电吸门，后排也全系标配了隐私玻璃，提升了舒适性和豪华感，能给用户带来更优质的体验。

小鹏P7i

车身尺寸方面，小鹏P7i的长宽高分别为4888x1896x1450mm，轴距为2998mm，其高长比为0.297，体态比例非常耐看。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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小鹏P7i

再看车尾部分，贯穿式尾灯极具特色和辨识度，也和前脸遥相呼应，增强了整车的科技感。后尾箱新增了电动尾门，并提供实体开关按键。

极氪001

极氪001定位于中大型猎装轿跑，宽厚的车头设计较为简洁，大灯组采用分体式矩阵LED设计，配合星云式格栅，看上去既个性又动感十足。

极氪001的车身侧面非常圆润饱满，细节上有黑色饰条点缀，搭配隐藏式车门把手和大尺寸的运动轮毂，营造出了相当浓郁的运动氛围。

极氪001

车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4970x1999x1560mm，轴距为3005mm，属于中大型车。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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极氪001

极氪001采用了贯穿式尾灯组，能量晶体理念应用下可以带来很高的辨识度。

小结：两款车在外观上都有各自的风格，小鹏P7i偏向于稳重成熟，极氪001更像是一台大玩具，至于喜欢哪种外观，那就见仁见智了。

内饰和座舱

小鹏P7i

坐进小鹏P7i的车内，我感觉到了满满的惊喜。和P7相比，P7i在内饰方面做了较大的改动，贯穿前排中控台的镀铬条样式更加精致了，方向盘采用了G9同款，握持手感得到了进一步的提升。换挡区域加入了手机无线充电模块，并在下方做了掏空处理，使用起来更加便捷。

其它细节方面，扶手箱升级为左右都可翻转，可升降杯托，交互按键等等，都提升了舒适性和豪华感，给用户的体验更加优质。

小鹏P7i

此外，P7i还搭载了G9同款四音区语音，语音识别更加准确，指令执行速度也更快，并支持多位置的多个指令连续执行。这些无疑都让座舱变得更加智能，大大降低了车主们的学习成本。

极氪001

极氪001的中控台采用了多材质拼接设计，营造出了很强的豪华感，也满足传统用户对于档次感的预期。空调出风口被隐藏了起来，可通过中控屏进行控制风向，这也是目前大多数新能车的主流设计。

小结：相对比极氪001的传统座舱，我更偏向于小鹏P7i的座舱风格，毕竟智能化水平更高，使用起来也更方便快捷，符合我对新一代超智能轿跑的定义和预期。

空间和舒适度

小鹏P7i

小鹏P7i

相比旧款，小鹏P7i对前后座椅都进行了升级，包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长、后排倾角优化至28°等。小鹏P7i的座椅材质为Nappa真皮，坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，不仅支撑力度更强，乘坐体验也更为舒适。

此外，小鹏P7i的前排座椅均配备了加热、通风、记忆功能，后排座椅也配备了加热功能，有效提升了驾乘体验。

极氪001

极氪001

极氪001的座椅材质为Nappa真皮，质感和手感都符合预期，乘坐舒适性不错。前排座椅支持加热、通风和记忆，后排支持加热和电动靠背角度调节。

小结：小鹏P7i和极氪001都是中大型车，都不用担心空间的问题，而小鹏P7i对座椅进行了升级，在乘坐舒适度方面，要略优于极氪001。

智能辅助驾驶

小鹏P7i

小鹏P7i中控屏尺寸为14.96英寸，内置和小鹏G9一样的Xsmart OS 4.0系统，搭载的高通骁龙SA8155P芯片，相比820A算力提升三倍，能带来更快的车机反应速度。

小鹏P7i

小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，芯片上配备了双Orin-X芯片，并拥有31个感知元件，提供508TOPS高算力，相比现款的Xavier的30TOPS可谓是提升巨大。结合双激光雷达、第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络以及全栈自研体系，P7i的智能辅助驾驶能力提升非常明显。

而按照规划，XNGP将在2024年进化到终极形态，届时将打通全场景，从起点停车位到终点停车位，全程都可以使用智能导航辅助驾驶。就这一点而言，我还是非常期待的。

极氪001

极氪001配备了8.8英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏，UI设计风格很有科技感，车况信息简洁明了，车内大多数功能都可以在中控屏内进行操作。

车机方面，极氪001全车配备2个7nm辅助驾驶芯片、15个辅助雷达、12个超声波雷达以及一个毫米波雷达，这些装备使极氪001的总算力达到了48TOPS。

小结：对比之下，极氪001在智能化层面对比小鹏P7i有不小的差距，并且在实际体验中，极氪001的车机系统流畅度也比小鹏P7i要略逊那么一些。

动力系统

小鹏P7i

动力方面，这款小鹏 2023款 P7i 610 鹏翼性能版搭载了前后双电机，性能十分强劲，最大功率348kW（473Ps），峰值扭矩757N·m，零百加速仅需3.9s，可比拟一台V8超跑。

操控方面，这款小鹏P7i重心达到超跑级别460mm，抗侧翻系数达到1.76，操控稳定性非常不错，不管是日常还是赛道开起来都很从容。系统还会智能调节分布四轮的扭矩，能有效提升高速过弯的稳定性。

小鹏P7i

此外，小鹏P7i还有车手模式，当开启这个模式之后，ESP不会过度干扰用户的驾控，可以进一步提升车子的极限，让人体验一把激情驾驶的快感。

续航方面，这款小鹏P7i搭载了容量为86.2kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航达到610km，快充0.48小时即可将电量充至80%。

极氪001

这款极氪001搭载了前后双电机，最大功率400kW（544Ps），峰值扭矩686N·m，官方百公里加速3.8秒。

操控方面，因为极氪001车身高度接近1米6，驾驶起来的感受更像在开SUV多一些，在高速行驶的时候，路面起伏会对车身产生不小的影响。

小结：两款车在性能上都很接近，不过得益于中期改款升级，小鹏P7i在操控和舒适度之间的平衡要把握得更好一些。

结语

小鹏P7i和极氪001都各有各的特色，相对比之下，小鹏P7i的座舱要更智能，在智能辅助驾驶方面，小鹏P7i的优势也更明显，并且得益于中期改款升级，小鹏P7i在操控和舒适间也取得了更好的平衡。可以说非常符合超智能轿跑的定义。而极氪001更加贴合传统车型路线，空间、舒适性、性能符合传统用户对B级车需求。这两款车处于相同价位，如果是你们的话，会怎么选呢？