19.38万电动车，用料行不行？零跑C01底盘解析！

大家都知道，全球汽车市场最卷的就是中国，而中国汽车市场的新能源车型又是“卷王之王”，到底有多夸张？

一辆不到20万的纯电动轿车，其底盘用料甚至超过了售价三四十万的宝马3系和奔驰C级，不信咱们就把这辆车的底盘升起来瞧一瞧，看看我到底有没有吹牛！

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 73辆

先来公布一下这辆车的身份，零跑C01(图片|配置|询价) 后续标准续航版，售价19.38万元。

底盘升起来，率先看到的是巨大的副车架，由铸造件和挤压型材拼接而成，应该是目前30万左右国产电动汽车的主流工艺。其中前悬架的上摆臂是铝合金，下摆臂拆分成了双球节，并且衬套的尺寸和拳头差不多，非常夸张。

其实是转向机，布局在前轴之前，可以提升直行性能，过弯时轮胎侧向力的作用可以加大轮胎偏转角度，提升过弯性能。为了兼容发动机前置的增程车型，转向管柱从底部走。

副车架和车身之间多了一块连接件，在电动车型上这个配置没什么用，但在增程版车型上是必须品。整个前悬架的核心部件几乎都使用了粗壮的铸造铝合金材质，保证轻量化的同时又能确保强度。

不过后悬架的用料就比较一般了，从图片中只能看到上控制臂和另一根拉杆为铝合金，其他均为金属冲压材质。不过为了获得更好的空气动力学性能，下摆臂还增加了一个整流罩来降低风阻，细节满满。

更值得一提的是，零跑C01还使用了CTC车身架构，可以理解为直接将电池做在底盘中，省掉了电池包的上盖，进一步减轻车身重量，节省空间。

对于这样的底盘，你能给它打多少分呢？