新手上路：六缸2.5、四缸2.5有什么区别？动力不一样吗？

发动机是汽车最重要的部件，可以说是汽车的“心脏”，每辆汽车的“心脏”也是不一样的，比如发动机排量和气缸数发动机，气缸容量越大，气缸越多，驾驶感受就大不相同，即使发动机排量相同，气缸数不同，差别也非常大。

国内市场为了追求更好的环保，逐渐淘汰了各种大排量车型，很多网友也想知道同排量不同缸数的发动机有什么区别，今天我们就用2.5L排量的比较四缸和六缸发动机的区别。

2013款天锐志2.5L采用V65GR-FE发动机，2015款丰田凯美瑞(图片|配置|询价)2.5L采用5AR-FE直列四缸发动机，所有的变速箱都是一样的，凯美瑞只有4缸，每缸行程比锐志长，压缩比也强一些，达到10.4，而锐志只有10个。

凯美瑞最大功率135kW，锐志142kW，但是扭矩比较接近，锐志比凯美瑞高1牛米，锐志气缸短，提速更快，动力输出增加更多，同排量2.5L的自然吸气直列四缸发动机，让人感觉与同排量六缸发动机最大的区别在于运转质量。

L4发动机由于其自身的设计，必须使用平衡轴振动来缩短工作时间，但其自身的结构和物理特性使其无法实现L6和V6引擎的流畅运行，运行质感还是有些粗糙，我们最受欢迎的旧发动机是2.5LV6，已更换为2.5L4缸发动机。

而且从表面数据来看，功率并没有减少，反而增加了，这种错觉基本上来自于改进新发动机的进排气技术，但在现实中，只要年龄差相差不远，V6发动机和同排量L4发动机的驾驶感受肯定比V6更丰富。

这相当于唱同一首歌的高音部分，你嗓子沙哑对方轻而易举，换句话说，V6发动机的可实现潜力远大于4缸发动机，四缸机的单缸排量比六缸机大，各缸燃烧室的面积容积比稍大，但总面积容积比四缸的比六缸小很多。

表面积比是燃烧室的内部面积，体积比，比值越小，热损失越小，经济性越好，一般来说，二气门机的面积容积比比四气门机小，高压缩比的面积容积比比四气门机小-阀机低系数压缩。

所以，同样排量的机器，四缸机的经济性比六缸机要好！V12、W16等多缸发动机在很多豪华老爷车中随处可见，因为大、重、贵、经济，大排量多缸发动机一度成为财富和权力的象征。

在那个环保不是很重要的时代，哪家车企愿意花精力去研究什么涡轮增压，提高什么燃烧效率，加几缸就能解决什么问题，然而，随着排放标准的日益严苛，V8，甚至是缸数更多的发动机，都将永远载入史册。

同品牌同时代的六缸和四缸产品，当然六缸更有优势，同样的排量，六缸可以更安静。可以理解，捡起200斤的石头，四个人肯定比六个人强，这很累人，假设你在同一个品牌和同一个做工水平下是一样的。

如果你拿今天制造的任何4缸机，它都比几十年前的6缸或8缸机更好，马力更大，功率更大，所以比较是相对的，相同缸数的不同品牌的发动机功率已经完全不同，更何况是比较不同的缸数，所以没有前提条件的比较是没有意义的。