被烧焦的比亚迪汉引发思考：隐藏式门把手真的有必要吗？

这两天有个高速汽车碰撞事故一下子轰动了，很多人应该都刷到。就是发生在4.5日清明节，某位一级法官在高速上撞车之后被困身亡的新闻。目前还没有官方的最终定论。咱们先不讨论这个。但是那么很多人都在质疑，发生碰撞之后，门把手为什么没有自动解锁？同时引发大家的讨论，这种现在比较流行的隐藏式门把手到底行不行？

现在新能源车型，尤其是造车新势力们，为了追求科技感和所谓的减少风阻和噪音，同时提高车子的综合续航里程。很多车型都采用了这种隐藏式门把手。看着是比较好看，整体流线型也很漂亮。

那么有些人会疑惑？一个小小的隐藏式门把手能减小多少风阻？提高多少续航呢？据实验室测算数据显示，纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01，续驶里程可以增加5-8km。每一个隐藏式门把手大约可使风阻系数降低0.003，4个也就是0.012，大约能提升6-9公里续航

但是这种隐藏式门把手真的不太实用，而且一旦出现比较严重的事故，抢救车内人员也会很麻烦。大家可以在网络上搜索一下，这样的新闻有不少的。隐藏式门把手由传感器、卷收器、电机等零配件组成，通过软件和硬件协同运作来实现正常操作。在遭受外力的情况下，破坏任何一个硬件都可能导致门把手无法正常弹出。 当然如果软件出现问题，那就更麻烦了。

事实上我们并不是排斥或者否定这种隐藏式设计。只是和厂家的优化有很大关系。其实无论什么车，在发生事故时，外面人要想打开车门，首先得有一个先决条件：车门你要自动的解锁。否则，即使是传统门把手的车照样从外面打不开门。那么如果没有优化到位，一旦发生事故，车门把手无法弹出，那么你想要打开车门是非常困难的。

现在的汽车正在向着科技化，智能化和电动化发展，车内的电子设备也是花样百出。但是咱们开车首先还是要保障安全性。无论是多么智能化的设备都要保证在出现事故时，不能成为阻碍我们救人的拦路虎。