领克08 EM-P超级增程电动方案深度解读，这才是出行最优解

要说近期车圈最大的事件，恐怕自然是上海车展了，而各大车企似乎也摩拳擦掌，准备在上海车展上“大干一场”。这一回，上海车展令人印象最为深刻的自然是新能源车的表现。如果说，此前新能源车在车展上更多以“配角”形式出现，那么这次，新能源车成为了当之无愧的“主角”。领克品牌也为广大车迷带来了旗下全新产品——领克08。与领克家族其它车型不同的是，领克08搭载了全新EM-P超级增程电动方案，拥有超400kW输出功率的同时，综合续航达到了1400km，且可根据当前需求智能切换工况模式，并将增程和PHEV两种模式结合在了一起。看得出，领克08铆足了劲准备为市场带来点“不一样”的东西，那么它身上究竟有着什么样的技术亮点？让我们一起来看看。

领克08 EM-P

最低售价：16.58万起最高降价：2.30万

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综合续航超1400KM，真正做到长途不虚

作为新能源车，续航里程自然是绕不开的话题，而领克08的出现，则真真正正做到了为消费者打消了续航焦虑。领克08所搭载的全新EM-P超级增程电动方案，使得整车在续航方面相当出色。1台发动机、3个挡位、3个电机，再加一块巨大的平板电池包，共同构成了这套结构最为精妙的电四驱系统。同时，领克08身上的这块电池包，容量达到了39.6kWh，这也使得其综合续航达到了1400km，可谓是相当出众。

不仅如此，领克08的纯电续航也达到了245km，基本可以覆盖周中五天通勤需求，大大降低了消费者的用车成本。而在补能方面，领克08支持最高85kW的直流快充，30-80%充电时间只要28分钟。也就是说，吃顿快餐、喝杯咖啡的时间，即可完成80%补能，

不仅如此，领克08的平板电池包采用了电池车身一体化的CTP技术，底盘更加平整，安全性也更高，同时，功能性方面还支持3.3kW外放电，可以让我们户外生活随时“来电”。

智能切换工况模式，轻松拿捏各种需求

而领克08身上的亮点远不止于此，其身上搭载的全新EM-P超级增程电动方案拥有强大的电控系统，将会根据当前需求与路况自行决定是否启动后轴的P4电机、何时采用并联模式或增程模式。相较于传统增程式技术，领克08发动机可以直接驱动车辆，避免了增程式动力传递过程中的损耗，提高了加速性能；而对于传统单挡DHT结构的混动车型，领克08的能耗控制更低，并且驾驶感受接近纯电，更平顺且更安静。毕竟纯电车型能够为驾驶者带来的畅快感、以及更为静谧且低成本的用车感受是传统燃油车型所无法比拟的。下图便是根据驾驶中常见的15种工况，领克08所能提供的不同模式方案，可见其全能程度。当然，领克08所能够提供的工况模式可远不止这些。

领克08为了降低能耗，其后轴的P4电机还采用了国内首发的基于驱动轴解耦的IDA（Intelligent Dynamic Activation）技术，在无需工作的时候可以自行断开，减少行驶时阻力的同时，起到了节能效果，与此同时，基于驱动轴解耦的IDA技术而来的P4后驱电机，可实现长途高速续航提升50km，能够一定程度缓解里程焦虑。这在业内可谓是前所未闻，称得上首屈一指。