通病！奇瑞艾瑞泽5后备箱漏水如何解决？

谁能想到，奇瑞艾瑞泽5(图片|配置|询价)已开6年有余，两大通病，全让我遇到了。

一、问题久远，受害颇深

在去年这个时间，艾瑞泽5遇到了换挡顿挫的毛病（手动挡），当时查了之家论坛，发现有相似问题，而且只是更换垫胶一个小动作，所以就处理清楚了。

当时正好也是南方的梅雨季节，此前几年，艾瑞泽5还有另一个重大的问题，一直反反复复有后备箱漏水的现象。

第一次漏水，没有意识到是漏进了轮胎槽里，每次在太阳下放一段时间，车内总是有很大的水雾，两三天后发现不对劲，才检查到是后备箱积了水。当时大为震惊，不知道是什么时候漏进来的。

艾瑞泽5

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第二次比较严重的，是一次大暴雨过后，整个室内的地板都是湿湿的，当时路面没有积水等问题，查到是后备箱轮胎槽里的水太多了，直接渗进室内。

后面反反复复，每次下雨必检查后备箱，都发现有渗水的现象在，备胎槽和备胎因此也有一些锈迹。当时的处理方式，就是雨过天晴之后去擦干水，然后打开后备箱，晾晒一段时间。

二、论坛查询，竟是通病

在今年几轮梅雨过后，我也终于下了决心去处理。先打开了之家论坛，搜索艾瑞泽5后备箱漏水。

没想到啊没想到，竟然有那么多车主反馈相同的问题。

看了一圈总结下来，问题原因大体是这样——后备箱和外界连接有左右两个通风窗，固定通风窗的一圈封胶老化不密封了，导致雨水下落时直接通过通风窗的缝隙进入后备箱。

另外，固定后保险杠的几个螺丝位置也有渗水的风险。

怎么说呢，这属实有点像是设计缺陷了。

解决方式有两种，一种简单粗暴型的，有些老哥直接把备胎槽的底部打孔，如果有雨水渗漏过来，就直接可以排水走。不得不说这是真的妙啊，我堵不住水，我疏通还不行吗。

但是这个办法有个问题，就是后备箱也需要在下雨后晾晒，万一赶上南方十天半个月不出太阳，那后备箱发霉生锈也是迟早的事儿。

那就只有好好解决这一条路可选了，处理方式就是把通风窗周围一圈胶重新打好，并且使用发动机密封胶，不怕高温，不会有太大的形变。

三、准备步骤，拆解修复

首先非常非常感谢之家论坛几位老哥，几乎把拆解修复教程给列清楚了，并且连同需要准备的工具和物料都罗列出来，非常感谢！小弟在此重新做一次接力，把各个环节需要准备的物料、工具样式列出来，给以后车友DIY提供方便。

首先需要去买一支胶和胶枪，我的建议是一支黑胶+一支胶枪即可，购买5910密封胶和胶枪，花费36元。

再要购买的是汽车门板撬棒，V型塑料撬棒，拆后备箱两侧的黑色绒布盖板的时候可用。花费4.62元。

以上是我专门花费来处理的工具物料，接下来是我不花钱搞到的，因为我爸是做维修行业的，工具齐全，直接白嫖的工具有：7号套筒一支，10号套筒一支，十字螺丝刀两支，除了那种用来修小时候四驱车的螺丝刀外，稍大尺寸都可以，一支常规尺寸，一支长型（就是杆子很长）。稍后我会结合步骤跟大家说什么时候使用，并且说一下我的血泪经验。

四、拆解环节，一波三折

第一步，搬空后备箱。

第二步，先拆后备箱中间的盖板。这里有四个十字口的螺丝，用常规尺寸的十字螺丝刀拆后，往上用力拽出来就好，卡扣不是塑料的，这步可以放心。小结：4个十字螺丝

第三步，拆掉左右两个绒布盖板。每侧有6个压进去的固定钉，要用V型的撬棒去撬出来，方便后面再用，这个不建议用一字型螺丝刀撬，毕竟固定钉是塑料材质，且等下要装回去；另外左右各有1个十字的螺丝固定，拧掉就行，而且这个螺丝的规格跟上一步的4个十字螺丝一样，可以混用。这里拆掉塑料固定钉的时候要仔细一些，有两个是在顶部，位置接近，找足6个再拆，不要因为大力出奇迹扯坏了绒布盖板哈。小结：每侧6个塑料钉+1个十字螺丝

第四步，拆卸轮拱内部的螺丝，每侧有一颗十字螺丝和4个7号的螺母头螺丝，需要用到7号套筒，还有长型的螺丝刀，因为十字螺丝的位置比较难用正常尺寸的螺丝刀卸下。小结：每侧4个螺母螺丝和1个十字螺丝。

这里先岔开话题，因为我拿到的套筒是那种固定套筒，在轮拱这种小空间操作难度很大，加上轮拱的这些螺丝几乎都是生锈严重，拆解更加费力，所以我非常建议财力雄厚的兄弟们，自行去购买一套多功能扳手套筒，一套连同十字螺丝刀也就50块，会对整体拆解体验提升巨大。

第五步，排气的位置，车尾左右两侧各有一个10号的螺母螺丝，这个需要趴低才能看到，也不难找，主要问题也是螺丝生锈不好拆，我在拆的时候，就把车身的那个固定用的铁片给掰弯了，只能小心掰回来。小结：左右各1个10号螺母螺丝。

到这里，所有螺丝就已经完全卸下搞定了。顺着轮拱十字螺丝的位置，把保险杠往外一拉（建议两人操作，一人一边），然后稍微用力抬出，后保险杠就顺利取下。

记得把雷达的排线给拔出来。

这里有个小提示，可以准备一罐WD40除锈用，轮拱和底部这波螺丝真的锈到天上去了，趁机做下除锈也是可以的。

五、内部情况，无法直视

毕竟车子开了6年多，吃土吃沙是常有的事儿。但是拆开保险杠后，还是脏到人无法直视，车身一溜全是细沙土掺水形成的泥土块，刷子是刷不下来的，得拿塑料棒一点点抠掉。

拆到这里也就可以看到罪魁祸首，两个通风窗了，周围一圈胶全部硬化，完全没有密封效果，这种情况吧怎么说呢，不进水才怪。

拆到这里有个小问题，后尾灯要拆出来吗？我的建议是一并拆，卸下后尾箱里面三个连接螺母，拔掉通电线，后尾灯可以很轻松取下来。

最重要的是，你根本不知道后尾灯的位置多么藏污纳垢，我的左侧后尾灯里面，还生活着一窝蚂蚁，我把灯拔出来的时候，呼啦一大堆蚂蚁跑出来。

心态很崩。

清理环节，我建议用一块家里要废掉的布，沾水别拧太干，然后慢慢拖掉泥土，这样即省力又有效，不要用刷子扫，没办法搞定的。

清理完之后，就是打胶环节，打胶的技巧就是慢慢用力挤出来，同时胶枪口一戳一戳点在连接处，先打一圈，后面再打一圈，两圈下来，基本能把通风口四周封住。

两侧一样这么处理后，大概等半个小时凝固，就可以做一下测试了。

对了，两侧的三个螺丝位置，也建议在后备箱内部把胶打死封住，避免渗水。

六、测试环节，返工重做

很多车友把胶打完就装后杠，没有做测试，我个人建议无论如何一定要做，测试方法很简单，拿一盆水顺着后窗的位置浇下来，水会顺着后备箱的凹槽往下走，到了通风窗那里，就知道我们今天是否成功了。

我做完立即就发现两个问题，而且要重新拆掉后杠补救的。

第一个是右侧的三个螺丝的位置，有一个位置渗水，所以重新打胶。

另一个，左侧的通风窗，海绵突然哗啦啦开始往里渗水，当时不知道原因，突然眉头一紧，以为功亏一篑。

然后又是一轮拆保险杠的标准动作，又花去了15分钟。

所以我建议大家50块钱花出去，买扳手套筒，效率高很多。

拆出来后发现，水会顺着窗口上沿流进去，吃进内部的海绵里面，进而可能流进后备箱，当然这算是非常极端的情况，测试的情况类似瓢泼大雨，但是为了万无一失，也需要重新打胶。

办法就是在通风窗上沿打一圈胶，挡水用，这样水流就不会直接流进通风口里面，可以被这圈挡水的胶引导下落，直接流走。

这样处理下来，基本也算是完全体了，多大的雨心里都有底一些。

七、涉及问题，简单回复

在拆解过程里面，也是有一些小的经验跟大家分享，做成以下几个问答的形式吧。

1、自己修好，还是给修理厂搞定好？

答：我的建议是，有条件的话自己修，如果是给修理厂的话，可能就是按流程给你打一圈胶就结束了，防水的测试他们应该不会做，除非修理厂是你小舅子开的，除非师傅非常认真负责知根知底。一次修理厂的费用应该是在200-300吧，我不太确定，但自己修买材料肯定低得多。

2、这算是设计缺陷吗？

答：我个人认为是，一定是，没得洗。一是封胶的供应商没找对，这种状况大概在用车的4、5年左右，短的反馈是3年开始出现，这算是寿命很短很短的设计了。就像此前遇到的顶胶老化问题，好好找供应商，提供更加耐用的产品才是出路啊奇瑞。二是排水流程的问题，如果通风窗没办法一定要设计成方形的，那么可否留有一定的坡度，让水流往下排的时候顺畅些，这样水流不会积累在通风口的上部，也就几乎没有倒灌进去后备箱的风险了，这一点设计优化是真的可以做，没有任何难度。就还是前面离合踏板顶胶的问题，离合踏板直接做一块突起，可以少一个顶胶的配件，也没有老化的风险了。

3、胶可以用玻璃胶吗？

答：我这次用的密封胶个人认为还行，因为车可能会在户外暴晒，通风口位置的温度不太好说，所以选一些比较稳定的相对合适。玻璃胶我不太懂，但是味道好像比较刺鼻，这点我介意一些，这种发动机密封胶没啥味道，就是也不知道粘度如何。热熔胶是万万不能选的，夏天一到整个工程全部失效都有可能。