捷豹XFL和沃尔沃S90究竟该怎么选？

其实国内二线豪华的竞争一直比较激烈，但是正如很多车评人说的凯迪拉克和沃尔沃的竞争通过降价拉低了各自的门槛，但也在无形中重伤了同为二线豪车的其他“兄弟姐妹”。这其中就包括今天要聊的捷豹。捷豹真的就是车评没输过，销量没赢过的典型案例。一些懂车的车友确实会在选车时带上捷豹的车型，但往往最终会败下阵来，今天就就着与沃尔沃S90的对比聊聊捷豹XFL(图片|配置|询价)。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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2023款S90B5智远豪华版

本身两款车在尺寸上就比较相近，整个价格体系也相对集中。从终端市场的反馈看，捷豹XFL整体落地价要略低于同级别的S90但也能基本覆盖。下文将以各自主销车型进行对比，其中捷豹选择了2023款P250两驱尊享豪华版，沃尔沃则选择的是2023款B5智远豪华版。

捷豹XFL

最低售价：26.98万起最高降价：18.81万

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2023款P250两驱尊享豪华版

1、颜值尺寸对比

两车在造型上都有比较鲜明的特点，XFL继承了自己的运动特性内敛不失霸气前脸造型设计极富个性，略微上挑的大灯造型，诠释的是英国绅士对运动和豪华的理解，整体设计有“攻势”又有“张扬”。

中网可以选择运动版和豪华版

虽然与沃尔沃一样都能够提供运动和豪华的外观设计选择，但整体上XFL运动感胜过豪华。

轻微上挑的大灯设计非常别致

目前国内在售的沃尔沃S90只能选择豪华版的外观，雷神之锤大灯透露出的内敛大气也不是XFL能掌握的，更多的圆角和直瀑式进气格栅也透出了北欧汽车工业的审美态度。二者在设计思路上的差异正好对应的是各自的客群。XFL的客户追求极致，锐意进取，更富运动感。而沃尔沃的客群更沉稳大气，追求驾乘上的舒适和安全。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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S90修长的车身后排空间表现也非常惊喜

两车作为中大型豪华轿车在尺寸上都没有短板，XFL在各项尺寸数据上更占优。XFL的长宽高达到了5102x1890x1456。轴距也达到了3100mm，虽然数据上S90不占优长宽高只有5090x1879x1444。但得益于SPA架构固定前悬到驾驶台距离的因素，整体的乘坐空间表现S90并不会太差。

2、内饰与配置对比

内饰表现上XFL有比较明显的优势，虽然都有些素雅，但在国人对豪华的认知上捷豹明显理解的更深刻，更大的中控屏幕和更纷繁的按键设置，也足见捷豹对豪华的理解和把握。

捷豹的中控配置更传统更“豪华”

当然这与品牌调性和设计思路都有关联，沃尔沃传统设计中“素、雅”的设计思路更明显，S90的内饰给人的感觉就是素、老气横秋，特别是多年未换款的竖向中控屏，和明显降低了按键量的整体布局。

沃尔沃家族式的内饰设计还是有不小的争议

要说内饰上的亮点或许也只有欧瑞诗水晶档杆和顶配车型来自宝华韦健的音响和音响盖板，算是在素色中显出一抹重彩。当然水晶档杆捷豹也有并且也配置了英国之宝的高级音响。

捷豹的水晶档把

而S90B5智远标配的只有哈曼，宝华需要额外的2万进行选配。

宝华韦健的鹦鹉螺

谈到配置，捷豹和沃尔沃可以说是势均力敌，沃尔沃的核心配置在全系S90上都差别不大，高配的车型更多提升的是舒适性配置。也许在面对其他二线豪华时还有一些配置上的优势，但在面对XFL时这个优势几近于零，甚至在部分配置上捷豹更有优势。XFL在配置上丝毫不落下风，不单论实际配置的表现效果，单在辅助驾驶一项XFL就做到了满配。

XFL的驾驶辅助界面

L2级辅助驾驶，自动泊车入位一应俱全。换挡拨片的引入也使得整车的运动感陡然而升，主动降噪和几乎满配的前后排座椅也在舒适性上更胜一筹。

XFL上的换挡拨片

沃尔沃顶配车型配置的是宝华韦健的19扬声器1400W大音响，虽然被称作殿堂级音响，但智远版本标配只有哈曼，不是说哈曼不够优秀只是面对配备了英国之宝的XFL优势不够明显。

3、动力系统

目前沃尔沃S90已经全部升级成为了B5的动力系统，当然还有一套T8。T8的我们稍后再议，单论这台代号B420T2的Drive-E发动机，已经算是2.0T发动机中的主流配置了。184kW，250Ps的动力表现也算是可圈可点，匹配上来自爱信的8AT变速箱应对日常驾驶毫无问题。

B5的动力表现已经是主流水准了

捷豹的这台英杰力PT204还是值得说道的，有高低两种功率调教，低功率的就是目前2.0T的主流调教184kW，250Ps。高功率的则可以做到221kW，300Ps。

英杰力PT204发动机单看数据可圈可点

整体的调教也还是非常激进的，而且高功率版本就相当于XFL的顶配，同时配置了四驱带了多片离合式差速器，前双叉臂后多连杆的悬架设置也算是中规中矩。另外与德系三驾马车师出同门，XFL配置的是采埃孚的8AT在整体的硬件水平调教上更优异，当然捷豹自己的调教水平并不如人意不能完全发挥采埃孚的水平。

当然沃尔沃的动力水平实际也不差，目前搭配在XC90B6版本上的B420T双涡轮版本的2.0T发动机表现不俗同样可以输出300Ps的动力，但目前S90受制于车型限制并没有搭配这个动力的车型，且四驱架构也没有在燃油版本S90上出现，这或许是S90在动力上与XFL的差异。

B6动力目前只配置在XC90上

4、写在最后

聊这两台车的时候一定会有车友要拿纵置横置前驱后驱说事，两车的主要车型也确实走在了两个极端，S90横置前驱，XFL纵置后驱。要说驾驶感受上二者一定是有差别的，但这种源自驾驶层面的细微差别对于绝大多数车友来说并不是一个显性因素。而且目前看捷豹在调教上并没有明显的优势。

更何况S90还有一台偏门车型S90T8。虽然归根结底还是一台买菜车，但使用的代号B4204T56代号的高功率发动机搭配上后轴电机可以提供最高455Ps，709N·m的综合动力表现还是非常值得一试的。可以自由在前驱、后驱、四驱之间调整也比XFL有更高的可玩性。

沃尔沃S60

最低售价：18.90万起最高降价：12.68万

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车2.38万起 | 344辆

S60车型提供官方黑化的极夜黑版本0-100成绩也飙升到4.7s

目前XFL的销量在国内表现并不乐观，上月销量仅816台，S90虽然在整体市场上的表现也只是一般，但仍可以保证月销在2000台上下。S90的成功更多的是相对均衡的配置表现，更优化的价格，更广泛的服务经销网络。越级吊打的新能源产品也通过控制成本挤进了40万以下这个战场。XFL在我个人的认知里绝对是一辆好车，但目前反馈出来的略高的故障量，较低的经销商水平，更低的厂家关注度都大大制约了XFL的销量。