全新轩逸家族中保研碰撞测试成绩公布

近期准备买车的小伙伴注意啦！最新中国保险汽车安全指数（C-IASI）出炉了，凭借高强度材料、车身结构设计及主动安全系统等守护硬实力，轩逸(图片|配置|询价)在多项测试中均取得G级（优秀）评价，安全守护实力超群，妥妥的安全尖子生！

在日益复杂的道路环境中，行人被撞的事故时有发生，而优秀的车身缓冲设计可降低对行人的伤害。测试结果显示，在行人安全保护上，轩逸依然保持优秀。轩逸通过采用分区域设计的方法，对行保护相关联的典型结构件做优化，针对如:挡风玻璃区域，雨刮区，大灯区域，机罩锁区域等典型行人碰撞区域，采用不同的结构件设计策略，兼顾零件自身的抗疲劳性和耐久性能，同时从溃缩空间，结构件刚度、强度出发，有效提升行人保护性能,实现同级车型中优秀的行人保护水平。

新上市的全新轩逸家族也搭载了同款安全系统，并实现进一步升级，涵盖IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警，EAPM油门误踩纠正、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控、IDA疲劳智能预警共10项主动安全功能，实现出行场景的全覆盖，为驾乘者提供更加全面的安全保障。

在各类碰撞事故中，车顶强度的保障也不可忽视。一旦汽车发生事故侧翻、重物倾轧，车顶强度的高低，对保障车内人员的生命安全有着重大的意义。凭借超高强钢与优异的车身结构设计，轩逸在设备挤压下，在5.95倍自重时，仍能保持车身结构完整，有效的防止乘员舱变形造成对车内乘员的伤害，在事故发生时，保障车内乘员有更大的生存空间。
在汽车碰撞事故中，关于颈部保护的课题是重中之重。尤其在追尾事故中，颈部会出现如同鞭子猛抽的
状态，这种状态极易导致颈椎受损，甚至出现难以痊愈永远伤害。
轩逸头枕内嵌能量支撑吸收单元，座椅则基于日产 CMFONE 骨架平台打造，当追尾事故发生时，人的背部会陷入靠背缓解冲击，在CMFONE骨架平台与头枕内嵌单元的配合支撑下，使得乘员头部和颈部得到均衡的支撑和保护，减少脊椎以及颈部冲击力，防止头部向后甩带来的伤害。轩逸座椅采用三层缓冲材质，不仅具有优秀的舒适性。更具备较好的缓冲能力，在追尾事故发生时，配合头枕缓解冲击，带来更安心的乘坐体验。