深度解析：宋PLUS DM-i和哈弗二代大狗PHEV，谁才是高性价比之选？

随着国内汽车电气化不断推行，既符合节能减排新潮流，又没有续航里程焦虑的混动车型，成为了很多年轻消费者的购车首选。在我们国内混动SUV细分市场当中，比亚迪宋PLUS DM-i一直有着不错的市场表现，它的性能比较突出，品质表现也很出色，所以受到了很多消费者的青睐。不过在今年2月份底上市的全新车型哈弗二代大狗PHEV(图片|配置|询价)，凭借潮流硬派的外观设计、舒适够用的空间表现以及出众的性能和续航，也吸引了很多年轻消费者的关注。那么同为高品质混动SUV，传统车型比亚迪宋PLUS DM-i对比“新生军”哈弗二代大狗PHEV，谁才是高性价比之选呢？接下来让我们从设计、性能以及科技智能三大部分进行解析，来对比一下它们之间的差异！

哈弗二代大狗PHEV

最低售价：12.28万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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对比车型采用厂商指导价格相近，且同为主销车型的比亚迪宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM两驱旗舰 PLUS和哈弗二代大狗PHEV 2023款 DHT-PHEV105km 潮电版Plus（以下简称比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗二代大狗PHEV）。

设计部分

1、外观方面

两款车型均采用最新家族式设计语言，不过它们的风格迥异，比亚迪宋PLUS DM-i的整体造型相对时尚而又不失精致感，而哈弗二代大狗PHEV的整体造型更为潮派硬朗。

前脸部分，比亚迪宋PLUS DM-i采用大嘴式前进气格栅，内部辅以密集的横向辐条，整体呈现出不错的精致感。格栅上方的宽大银色饰板向两侧延伸，并与前大灯组相连，增强了整体感的同时，又营造出比较不错的宽体视觉效果。哈弗二代大狗采用点阵式中网，内部为密集的矩形镀铬元素，配合中间的哈弗品牌LOGO，呈现出不错的灵动感。两侧的复古圆形前大灯组设计比较别致，外壳采用后壁技术，内置92颗LED灯珠，整体辨识度和美观度都还不错。

车身部分，比亚迪宋PLUS DM-i的侧面设计比较时尚动感，飘逸的线条令人印象深刻，双腰线设计也比较符合潮流，上腰线贯穿整个车身并与前后大灯组相连，五辐式轮毂的设计感也很足。哈弗二代大狗PHEV的侧面设计颇为硬派，硬朗的腰线搭配内凹式车门设计，大气硬派之余还多了一丝灵动感。较高的离地间隙，确保基本的通过性，而富有肌肉感的轮眉搭配六辐式轮毂，也进一步呈现出不错的厚重感。除此之外，它采用了趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间。

车尾部分，比亚迪宋PLUS DM-i的尾部设计较为饱满，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，再搭配上下方的折线饰条装饰，整体呈现出不错的立体感。下保险杠也配有银色饰条装饰，时尚后唇设计也比较耐看。与大气硬派的前脸相比，哈弗二代大狗PHEV的尾部设计略显保守，不过大尺寸的车顶扰流板配合多边形尾灯组设计，提升车辆精致感的同时，也为车尾增添了运动属性。外突的后包围采用双层设计，搭配底部的仿扩散器装饰以及隐藏式排气布局，进一步提升车尾的层次感。

2、内饰方面

两款车型均采用最新家族化设计，对称式布局比较简洁时尚，同时又不失档次感和科技感，比亚迪宋PLUS DM-i采用的蓝灰配色看上去比较清爽，而哈弗二代大狗PHEV采用的米灰配色也很干净利落。中控部分，两款车型都采用了悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的布局，并保留了一些物理按键，能提升驾驶员盲操作的便捷性。

做工用料方面，两款车型也都下了不少功夫，中控台、门板内衬以及扶手箱等处都采用了大面积柔性材质覆盖，并融入了镀铬饰条和缝线设计来提升内饰档次，比亚迪宋PLUS DM-i采用的烤漆饰板比较顺滑，而哈弗二代大狗PHEV的皮质面料也很有质感。

方向盘部分，比亚迪宋PLUS DM-i采用三幅式平底设计，双拼色的皮质材质握感舒适，两侧的多功能按键布局简洁，中文标识易用性更强。哈弗二代大狗PHEV则采用了三幅式圆底设计，设计感不是很强，不过皮质材质的手感也比较细腻，功能性也比较齐全，而且可以选装加热功能。

3、空间方面

比亚迪宋PLUS DM-i定位于紧凑型SUV，长宽高分别为：4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，在同级别车型当中有着主流水准。而哈弗二代大狗PHEV定位于中型SUV，长宽高分别为：4705mm、1908mm、1780mm，轴距表现还不错达到了2810mm，整车轴长比为0.597，也达到了主流水准。乘坐空间方面，两款车型均采用常规“2+3”五座布局，前排空间都比较宽敞，174cm的体验者坐进前排座椅，调整至舒适位置后，腿部空间的差距不大，但高度占优的哈弗二代大狗PHEV，其头部空间还有一拳两指左右剩余。

后排空间也都比较充足，不过车身高度更高轴距更长的哈弗二代大狗PHEV要稍微宽裕一些，并排坐下三个正常体型的成年人也不会有局促感，而保持前排座椅不动，后排腿部空间能达到两拳两指左右，半躺后可以伸直腿，身体仅贴靠背头部空间还有一拳两指左右剩余。

储物空间部分，两车的配备都比较齐全，除了有常规的前后门板储物槽、手套箱、扶手箱、中控台下方储物格和杯架之外，还优化出了很多隐藏空间，比如比亚迪宋PLUS DM-i的副仪表板上方和下方、左侧空调控制器下方以及遮阳板内部都设计了储物空间，而哈弗二代大狗PHEV也配有四门杯架绑带、手套箱上方储物槽、上下两层温控扶手箱和多级升降杯托等比较人性化的储物空间。

行李舱方面，两车的行李舱开口都比较大，且均配备了带记忆功能的电动后尾门，不过哈弗二代大狗PHEV还支持感应开启，存取物品更为方便。行李舱内部都比较平整，比亚迪宋PLUS DM-i的常规容积达到了574L，而哈弗二代大狗PHEV更照顾造型设计，常规容积也达到了483L，可以容纳2个28寸、1个24寸行李箱，后排座椅都支持40:60比例放倒，放倒后内部容积可以进一步扩充。

​4、乘坐体验

两款车型的座椅均采用仿皮材质，不过哈弗二代大狗PHEV可以选装真皮座椅，无论是质感还是舒适度，两车的表现都比较不错。前排座椅都比较宽大舒适，坐垫的填充物比较充足，承托性比较不错，靠背的构造以及中截面设计也比较符合人体工程学，两侧护翼的包裹感也很出色。后排座椅的舒适性也都有主流水准，两侧坐垫比较宽大舒适，中间座椅的舒适性较两侧相比稍差，不过好在它们都配备了头枕，而且地台几乎是纯平。

座椅功能性配置也都很丰富，主副驾驶座椅都支持电动整体调节，且配有加热和通风功能，不过哈弗二代大狗PHEV的主驾驶座椅还支持头枕、腰部局部调节，并带有记忆功能，而副驾驶座椅也支持头枕调节。第二排座椅也都支持靠背角度整体调节，不过哈弗二代大狗PHEV的后排靠背支持27°、31°两挡调节，可以满足不同体型或坐姿的乘客。此外，两车还配有后排中央扶手、后排杯架、后座出风口和后排独立空调等配置，比亚迪宋PLUS DM-i配有后排隐私玻璃，而哈弗二代大狗PHEV也配有后窗侧遮阳帘，都能进一步提升驾乘体验感。

性能部分

1、动力方面

电动机部分，两款车型均采用永磁同步电机，比亚迪宋PLUS DM-i的电动机总功率为145kW（197马力），总扭矩为325N·m，而哈弗二代大狗PHEV的电动机总功率为130kW（177马力），总扭矩达到了300N·m。发动机部分，比亚迪宋PLUS DM-i采用1.5L插混专用骁云发动机，它采用阿特金森循环，热效率达到了43%，最大功率为81kW（110马力），最大扭矩为135N·m，与之匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)。而哈弗二代大狗PHEV搭载1.5T柠檬智能混动发动机，采用米勒循环和VGT增压器等技术，最大功率可达113kW（154马力），最大扭矩为233N·m，与之匹配的是2挡混合动力专用变速箱(DHT)。

单从参数来看，两款车型的表现各有优势，比亚迪宋PLUS DM-i的电动机动力更强，而哈弗二代大狗PHEV的发动机性能也更突出，而且它的扭矩爆发点更早，最大扭矩维持区间也更大。具体工作逻辑方面，两款车型都能实现纯电、串联、并联和发动机直驱等工作模式，不过哈弗二代大狗PHEV可切换挡位，加速时可以处于低挡位，高速巡航时可以处在高挡位，以此可获得更好的动力输出和经济性。

2、电池及续航方面

电池部分略有差异，比亚迪宋PLUS DM-i采用磷酸铁锂电池，而哈弗二代大狗PHEV则采用三元锂电池，电池温度管理系统均支持低温加热，且均配有快充接口和支持VTOL移动电站功能。电池容量及续航方面，比亚迪宋PLUS DM-i的电池容量为18.3kWh，NEDC纯电续航里程为110km，哈弗二代大狗PHEV的电池容量为19.94kWh，NEDC纯电续航里程为105km。此外，两款车型均配备了制动能量回收系统，并采用专属模块化设计，省电的同时安全性也更高。

3、悬架及调教

悬架部分，两款车型保持一致，均采用前置前驱和承载式车体结构，前悬挂均为麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂均为多连杆式独立悬挂。底盘调教方面，比亚迪宋PLUS DM-i比较注重舒适性，低速行驶时整体的动态表现不错，速度提升之后，面对较大冲击或连续起伏路况时，还是会有部分余震传入车内。而哈弗二代大狗PHEV比较侧重越野性和稳定性，通过减速带以及较大颠簸路段时，悬挂的厚重感比较明显，车内不会出现明显的振动，不过对细碎的振动过滤得不够彻底。此外它还有着不错的通过性，接近角24°、离去角30°，最小离地间隙为200mm，而最高涉水深度可达560mm。

科技智能

1、智能互联

硬件部分，比亚迪宋PLUS DM-i沿用了家族式风格，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，仪表盘采用数字化设计，界面比较美观，可以显示瞬时油耗、小计里程、续航里程和胎压等信息。中控屏的整体美观度不错，深色主题搭配浅色字体，整体对比度比较舒适，UI界面布局较为传统，工具栏位于屏幕底部，操作起来比较简单方便，屏幕边框也不是很大，显示区域利用率比较高。​

哈弗二代大狗PHEV的智能硬件在同级别车型当中有着主流水准，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控大屏以及9.7英寸W-HUD抬头显示屏，仪表盘提供经典模式、指引模式、机械模式三种显示风格，可以满足不同消费者的个性化需求，而W-HUD抬头显示屏也可以4向调节，显示内容也能自定义。中控屏也比较美观大方，UI界面布局比较简洁清新，屏幕光滑且富有弹性，对反光的抑制也很到位，工具栏位于屏幕左边，触感也比较细腻顺滑，灵敏度也比较不错。

软件部分，两款车型都有着主流水准，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的DiLink3.0智能网联系统，除了能实现智能语音、OTA远程升级以及智能手环钥匙等功能外，还能够兼容很多手机应用，而且在使用百度地图或者喜马拉雅FM等应用时，中控屏还会自动转为竖屏，方便驾驶者观看信息。

哈弗二代大狗PHEV搭载最新一代Coffee OS智能座舱系统，采用车规级芯片和流式解码算法，唤醒速度仅为250ms，对话场景功能比较丰富，包含车辆控制、系统设定、地图导航、影音娱乐等各个模块共计940多个不同场景，而且还支持免唤醒、可见即可说、多轮对话、一语十意、上下文理解和模糊指代等功能。

2、辅助驾驶方面

两款车型的驾驶辅助系统均能达到L2级别，除了有主动安全预警系统（包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等主动安全配置之外，还配有透明影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、缓坡陡降以及多种驾驶模式等辅助操控配置，也都是比较高端实用的。

除此之外，哈弗二代大狗PHEV还配有疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、自动泊车入位和循迹倒车等辅助配置，自动泊车入位和循迹倒车都比较实用，前者可以有效提升泊车效率，后者可以减轻倒车时的驾驶负担。

哈弗二代大狗PHEV

最低售价：12.28万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车8.68万起 | 42辆

总结

综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗二代大狗PHEV的产品力表现都比较出色，对消费者需求的把控也都比较精准。而作为传统成熟产品，比亚迪宋PLUS DM-i的品牌力和认知度要更高一些，不过“新生军”哈弗二代大狗PHEV同样有着冲击市场的潜力，它的空间尺寸更大，舒适性配置也更丰富，还有着不错的越野性和通过性。最后，结合两款车型的整体产品力表现来看，大家会更喜欢哪一款呢？