“正义拦截”还是“两车斗气”？反正奥迪这波赢麻了......

文星辰

摘要：仿佛给奥迪一个支点，它可以撬起整个地球......

近日，上海高架一辆蓝色奥迪与黄色工程车上演的“速度与激情”想必大家都看了。

首先，上路坚决不开斗气车，严格遵守交通法规，对这种危险驾驶行为我们坚决反对和抵制。

不过，那辆全新奥迪却还是毫无悬念的引起了网友们的注意，他们说是“用科技行走江湖。从前它叫雪邦蓝，今后它是人狠话不多的稳重蓝、沉重蓝、战神篮.....听说想认识蓝色奥迪车主的小姐姐已经排好队了（开玩笑。。。）”

看过行车记录仪拍下的画面之后，作为一个刚刚入行车媒的新人，不禁对这台奥迪Q3(图片|配置|询价)产生了浓厚的兴趣，它为什么能将皮卡直接顶到直接骑在护栏上？先说说我的直观的感受：真结实，真有劲啊！

上次顶半挂这次顶皮卡质量真的很能打

上一次被奥迪Q3震惊还是2021年初广东一辆奥迪Q3将大挂车直接顶起来，并且车身并没有明显变形，当然，这次Q3也没有让我们失望，面对皮卡也是毫不忍让。仿佛给奥迪一个支点，它可以撬起整个地球......

那么到底是什么，让它如此强硬？

首先，我对其车身的用材方面产生了好奇，了解发现奥迪Q3采用的是双面镀锌钢板，但这并不稀奇，很多汽车都采用这样的车身材质，因为它非常的耐用耐腐蚀，可以减少我们的维护成本并且其外观颜色也是非常的有光泽。包括相撞的五十铃瑞迈皮卡，也同样采用的是镀锌钢板的车身。当然，材质相同不同的工艺也是决定产品质量的关键，就像同样是口红，都是由蜡质、油脂、染料、防腐剂和重金属等主要成分构成，但红还得是Dior999板正。

那么，材质上没有明显可以看出来的差别，保险杠后，车身里面又有哪些奥秘呢？了解后发现奥迪Q3前保险杠后面是一根白晃晃的铝合金防撞梁，横截面是“日”字形结构，这样的

结构更加结实稳固，防撞梁可以覆盖车头的65.17%。正面开来，对左右悬架的保护虽然略弱，但毕竟很多同价格的车还在采用钢材质的防撞梁。同时，在前防撞梁下方还有一根铝合金材质的行人防卷入副防撞梁，通过铝合金固定支架与防撞梁相连。前方的吸能盒也是铝合金材质，虽然没有溃缩打孔，但其挤压褶皱，在碰撞中能够起到溃缩吸能的作用。可以说前面的被动安全做的还比较到位，并且这辆车前方在碰撞测试中的成绩也是相当不错的。

后防撞梁则采用钢材，在设计上是凸出于后尾门，在了解的过程中我也发现很多SUV的后防撞梁是镶嵌在后屁股中的，如果是这样的话就起不到有效的防护作用来，所以奥迪Q3的这个设计是值得点赞的。除此之外，为了能够让该车的安全性更高，奥迪Q3还在发动机舱盖以及行李舱盖上添加了铝板，当然了，该车的焊接技术也非常出色，奥迪Q3的这种TOX冲铆连接，不仅简单，也更加可靠。就好比同样的衣服不同的剪裁，上身效果是有很大差别的，虽然奥迪Q3是一款紧凑型suv，但毕竟奥迪是一个豪华品牌，细节上还是要配得上这四个圈圈的。

不得不说，过硬的焊接技术搭配双面镀锌钢板的车身，并且悬架质量也是相当ok，两次撬起的承重角度，悬架居然都没断。在车辆遇到交通事故时完美的支撑车体，让驾驶舱内的乘客受到最大程度的安全保护，你说它结不结实？

黄色工程车（五十铃瑞迈）左前方已经明显凹陷变形

蓝色奥迪Q3战损程度一般

你只管踩油门，剩下的交给Quattro

又是为什么，让它如此强劲？

虽然在视频当中蓝车的后屁股看的不是那么的清晰，但依然可以隐约的看到右后方三排标识最后一排扎眼却不张扬的Quattro。我们常听一句话：“你只管踩油门，剩下的交给夸戳”。但宣传归宣传，遇事能上才是真本事。两次碰巧的交通事故，两次碰巧都是奥迪，又碰巧都是Q3，只能说奥迪这波也是一分钱不花，赢麻了。

Quattro一直以来也是奥迪宣传的重点，（夸戳即quattro）是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标，它与众不同在哪里呢？我们正常的前置四驱汽车就可以达到行驶稳定，尤其是在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地。而Quattro拥有托森中央差速器，是一个既能兼顾公路性能又能兼顾通过性能的全时四驱。它不借助任何电子设备，同时通过精妙的纯机械设计来达到这些性能上的需求，所以奥迪Quattro有着极高的响应速度。这一点在蓝车毫不费力轻松追赶就可以看出。