解读汽车抛光：打蜡抛光和整车抛光的概念完全不同

汽车打蜡之前是否需要抛光？

在近日网友提出的系列问题中，这个问题最值得解读。

因为打蜡是很多车主保养车辆的常规方式，也是漆面养护的系列方式中单价最低的；镀晶或者封釉的单价要上千元甚至几千元，是否有必要等一会再谈，先讲一讲打蜡之前是否需要抛光。

打蜡的流程：

• 海绵蘸蜡，涂在车身
• 抹蜡完成之后等待五分钟左右使其固化
• 用毛巾“抛光”

抛光是打蜡的最后一个步骤，一定不能在打蜡之前抛光。

抛光的意思是通过机械后化学方式让工件的表面粗糙度降低，让工件变得平整光亮，说白了就是打磨；漆面修复的时候会用不同目数的水砂纸打磨腻子，这个过程也叫做抛光。但是打蜡的最后一个步骤里所谓的抛光并不是打磨车漆，而是打磨刚刚抹在车上并一定程度固化的车蜡，且抛光使用的只是纤维毛巾，抛光强度不高，不会损伤到汽车漆面。

据网友说，个别洗车店建议在打蜡之前抛光，称先抛光再打蜡才能让车蜡坚持更长的时间。

这个说法不对，不论在打蜡之前是否进行抛光处理，车蜡都只能坚持2~3个月。

如果在打蜡之前进行专业抛光，那打磨的就不是之前残留的车蜡，而是车身漆面最外层的清漆层了；参考下图，汽车漆面结构分为底材、底漆、色漆和清漆，清漆层是最外层的透明保护层，也能起到增加车身亮度的作用。

用角磨机配合抛光球对车身进行抛光的话，过程中会直接磨掉一部分的清漆。

清漆层的厚度大约为40微米左右，每一次抛光都有可能抛掉5~8微米；而且这还得是技术娴熟的老师傅才能控制好的磨损量，如果是新手对车辆进行抛光，那磨损的程度就无法预测了。

漆面不需要进行抛光，除非整车看起来明显陈旧。

清漆层和水反应会逐渐出现颜色，呈现出一种淡黄色；出现淡黄色会让深色车看起来不够亮，因为色彩影响了清漆层对光线的折射，也会让白色车身变成乳黄色。漆面到这种程度的时候才需要抛光，将外面变色的部分打磨掉即可让车身焕然一新。但是抛光的次数是不建议超过五次的，否则很有可能损坏整车漆。

汽车漆面保护建议打蜡即可，镀晶或封釉的本质也是打蜡。

“封釉”听起来就比较离谱，釉是一种硅酸盐，最常见的封釉工艺是瓷器加工；可是釉浆烧结到瓷器上需要极高的温度，车身是不能在如此高的温度环境中进行封釉的。所以封釉这个说法确实挺离谱，封釉的整个过程其实和打蜡没有什么区别，只是用了一些看似专业的工具而已。

镀晶也是打蜡的一种，有些商家称镀晶是将蜡压到车漆的“分子间隙”里，然而实现这个结果或通过化学反应、或通过巨大的作用力；同时即便是固体的分子也是在不断运动的，或者说所有物体的内部分子都在不停歇的运动，所以这个说法就像是开玩笑一样。

封釉和镀晶都只是一种看似专业的打蜡，能实现的结果基本一致；其所谓的能坚持一年甚至更久，客观上都只能让蜡层维持几个月而已，所以想要保护车漆也只需要打打蜡。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评