售价13.87-17.37万元,吉利银河品牌首款车型银河L7(图片|配置|询价)上市了。作为吉利中高端新能源系列的首款车型,打头炮的银河L7把姿态放得相当低,13.87万起的售价应该比很多人的预想中的还要低。

从定价来看,银河采取的是和大多数国产新能源品牌相同的策略,即一开始先以抢占新能源市场基本盘为主要目标,扩大品牌知名度,站稳脚跟之后再推出中高端产品。吉利银河的第一步迈得相当扎实,看得出来银河非常迫切地想要追上比亚迪的步伐,银河L7目标直指当前15万元级市场最火热的比亚迪宋PRO/PLUS。目前来看,银河L7至少在定价上方面实现了稳扎稳打,接下来就要看上市之后的产品实力和市场口碑了。
银河L7共推出5款配置车型,按纯电续航里程可分为55km和115km两个级别,其中55km车型2款,售价13.87/14.37万元。115km车型3款,售价15.37/16.37/17.37万元。综合比对这5款配置车型之后,图说汽车认为银河L7最值得购买的车型应当是售价14.37万元的55km AIR车型,以及16.37万的次顶配。这两个车型,今天着重讲一下14.37万的版本,毕竟有的人预算可能15万内,但是16.37万才能算是满血版的银河L7。
这里顺便吐槽一句,按照常见的产品命名方式,入门级应该是AIR,进阶级是PRO,但吉利银河L7正好反了过来,13.87万元的入门级被命名为PRO,14.37万元的进阶级被命名为AIR,令人疑惑不解。
为什么说售价14.37万元的55km AIR车型是这5款配置车型里面最值得购买的车型呢?
55km AIR比最低配的55km PRO相比多了19英寸轮毂、前排侧气囊、主驾驶座椅电动调节、16.2英寸副驾娱乐屏、360度全景影像、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠这几项配置,差价5000元多出来的这几项配置性价比非常高:
19英寸轮毂看起来更大气,提升银河L7侧面观感协调性;2个前排侧气囊增加了侧面碰撞时的被动安全性,可以更好地保护前排乘员的侧身;主驾驶电动座椅方便调节座椅;16.2英寸副驾娱乐屏可以提升内饰“科技感”,同时也为副驾驶提供旅途中的消遣;360度全景影像为倒车和停车提供了更极大便利;后视镜电动折叠/锁车自动折叠免去了停在路边被剐蹭的烦恼,通过狭窄路口时收起也更加方便。上述便利因素是绝对值5000元的,而且其中一些配置如侧气帘还无法通过后期改装来实现。
售价15.37万元的是115km PLUS车型比55km AIR车型贵了10000元,除了纯电续航里程多出60km以外,功率和扭矩并没有提升,电池同为宁德时代的磷酸铁锂电池。在配置方面,115km PLUS和55km AIR完全相同,仅提供了一个付费选配的副驾宠爱套装。
10000元买60km纯电续航划不划算?这个问题可能生活在不同城市的人有不同的看法,但是就这个价格区间的消费群体来说,对价格应该还是相当敏感的,10000元买不来配置上的任何提升,只能获得标称60km的纯电续航提升,这10000元用来充电岂不美哉?反正插混没有里程焦虑,大不了就烧油,这笔账应该是很好算的。
再往上的115km MAX和115km星舰就更不推荐了。16.37万元可以买到纯电续航105km的哈弗枭龙MAX四驱精英版,只要15.98万,双电机四驱、带越野模式、前后排头部侧气帘、可外放电、前排座椅加热、4摄像头+4超声波雷达。
还可以买到刚刚上市不久的比亚迪宋Pro冠军版DM-i 110km卓越型,同样只要15.98万,带并线辅助、雪地模式、遥控泊车、DiPilot辅助驾驶、可开启全景天窗、电池预加热、外放电、内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热/通风、6摄像头+6超声波雷达。
还有即将迎来改款车型的比亚迪宋Plus DM-i 110km旗舰型,不到16万,配置水平和宋Pro相近。宋Plus DM-i即将迎来改款,价格是其杀手锏,较为稳定的销量也是其优势之一。
出了哈弗和比亚迪外,已经预售的长安深蓝S7也是摆在吉利银河L7面前的一座大山,S7预售16.99万元,正式售价可能会杀到银河L7 115km车型的区间。深蓝S7的优势在于已经通过深蓝SL03积累的一定的市场基础,比起初出茅庐的银河L7更容易得到市场任何,同时其外观设计也是加分项。相比之下,银河L7的外观实在不算出彩,前脸和侧面都不够协调,外观就足以劝退很多消费者。
总的来看,吉利银河L7虽然姿态放得足够低,但产品诚意稍显不足,就指导价而言尚不足以撼动比亚迪宋系列,甚至还要面临哈弗枭龙和深蓝S7的围剿,上市之后可能需要终端优惠等方式来往死里卷其他友商。

银河这个名字取得很高大上,但在未来相当长一段时间内它可能要在茫茫“深蓝”“海洋”中“仰望”比亚迪打造的混动“王朝”,“追风”之路上可能还有“枭龙”拦路,是成是败就看“银河之光”能否照亮“星途”了。
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