大面包，食油兽丨国内街头的美式货Van，福特E系/Ford E-Series

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90年代开始，就有不少来自美国的福特“大面包”——Ford E-Series被带入国内销售，大排量引擎与大梁底盘就是它的特色所在。引进国内的E-Series以1991年诞生的四代型为主，与通用系列的雪佛兰Express或道奇Ram-Van形成竞争，有不少被外资公司购入或被改装成特种车出售。

为了区分用途，根据市场的需求，福特还将E-Series的轻客版本称为“Club Wagon”或“Econoline Wagon”，货运版本称为“Econoline”，前者的能见度会高一些，有很大比例是以高顶的“豪华商务车”形态出现在我们眼前。

↑ 由@ 拍摄，一台福特E系四代轻客Club Wagon，根据中网造型，可见是2003-2007年间出产的中期款式。

↑ 由@分身饰演自己拍摄，一台悬挂上海郊区车牌，四代中期款式的福特E-150，是台高顶的“豪华商务车”。

↑ 侧面宽大的玻璃窗，或许能给车内带来不错的视野，很好奇坐进去是什么感受。

↑ 车尾还贴着房车改装厂Starcraft的水牌，这家厂在2001年被美国房车生产制造商森林河Forest River收购。

动力上，E系四代型提供有4.2-7.5升的多款汽油或柴油引擎可供选择，覆盖有Windsor（1992–1996年款）、Truck Six（1992–1996年款）、385/Lima（1992–1996年款）、Navistar IDI（1992–1996年款）、Power Stroke（1994–2010年款）、Essex（1997–2003年款）、Triton（1997–2016年款）、Boss（2017–2020年款）、Godzilla（2021–）多个系列，以及L6、V6、V8、V10多种气缸款式，满足市场的不同口味需求。

它还跟老一辈的E系三代型共享VN平台，底盘架构基本一致，也跟F系列皮卡一样，是非承载式大梁+后驱底盘。

另外，该款车型还有长短轴的差异，有150型、250型以及350型三种款式可供选择，分别对应的载荷重量分别为半吨、3/4吨、1吨，车内则有2/5/8/9/12/15座多种款式。