五菱佳辰混动版上市：售11.58万元，油耗5.7L，配360度全景影像

近日，五菱佳辰正式上市了2023款 2.0L DHT旗舰型，新车采用油电混合动力系统，定位紧凑级MPV，指导价11.58万元。作为燃油版的一个延伸，混动版佳辰不具备价格优势，它适合注重燃油经济性的消费者，由于同级别新能源MPV普遍售价较高，所以它实际上的竞争对手可能是埃安AION Y(图片|配置|询价)（2023款 Younger）这种车型。

五菱佳辰

最低售价：6.08万起最高降价：0.80万

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佳辰混动版外形基本延续老款风格，车身尺寸做出适当的调整，长宽高分别为4785/1820/1785mm，比老款加高25mm，比AION Y长了250mm，其接近角为17°，离去角为21°，均比老款车型有所提高，整备质量1670kg，比老款车型增重140kg以上。

前脸采用V字形格栅，通过大量镀铬饰条改善视觉效果，配备LED日行灯、LED远近光和卤素前雾灯，215mm宽胎搭配17英寸轮毂，侧面采用单腰线设计，配备行李架，总体造型比较时尚。

座舱采用了双拼色风格，中控台主色调为深灰色，融入棕色面板，车门内衬、座椅、扶手箱等同样采用棕色面料覆盖。

提供皮质方向盘，带有多功能按键，可以操作定速巡航、蓝牙电话，仪表盘为单色显示效果，中间搭载一块10.25英寸悬浮式触控屏，内置Long OS车载智能操作系统，支持车联网、OTA升级、GPS导航，也支持通过语音识别来控制多媒体、导航和电话。

它的便利性功能比较丰富，比如前后排提供4个USB接口、前后排独立空调、无钥匙启动、前排无钥匙进入，以及外后视镜电动折叠/加热、手机APP远程控制、全车9个扬声器等。

安全方面提供胎压报警、上坡辅助、倒车雷达、360度全景影像和自动大灯功能，以实用性为主。

轴距2760mm，比AION Y长了10mm，提供2-2-3的7座布局，第二排为独立座椅，座椅采用皮质面料，驾驶位支持电动调节，后排可以按比例放倒，老款车型最大后备箱容积为1177L。

混动版佳辰搭载2.0+单电机组成的油电混合动力系统，其中2.0L自吸发动机输出100千瓦功率和175牛米扭矩，单电机额外输出130千瓦功率和320牛米扭矩，匹配1挡DHT变速箱。

其最高车速为140km/h，低于老款车型，WLTC综合工况下油耗5.7L/100km，比老款1.5T CVT版本低2.1L/100km。优势主要还是更低的燃油消耗，和更长的续航里程。

五菱佳辰

最低售价：6.08万起最高降价：0.80万

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埃安AION Y定位紧凑级SUV，不过外形更接近传统MPV，其2023款 Younger指导价为11.98万元，与混动版佳辰非常接近。AION Y采用单电机驱动，其2023款 Younger的电池能量为51.9kwh，在CLTC综合工况下纯电续航最高可达430km。

与混动版佳辰相比，优势在于智能化体验，比如采用10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸触控屏、自动空调，和丰富的手机APP远程控制功能，但是它仅配备钢轮毂、织物座椅、倒车影像，座椅为2-3布局。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

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全文总结：五菱佳辰混动版的上市，更多是给消费者一个相对省油的选择，而且同级别、同价位很难找到精准对手，不过这种低端MPV市场体量本身不大，在面对AION Y一类SUV时，佳辰混动版可能没有多少吸引力，如果通过压缩配置方式进一步拉低门槛，我觉得还有希望。