新能源车到底适不适合跑高速？

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网友留言：“刚上高速电量100%，跑了一会儿就掉到了80%……开电动车一般就是在城里跑跑，跑高速还是要开油车”，跑高速掉电快是电动车的普遍现象。

不论是油车还是电车，驾驶员通常认为60km/h是经济时速。高速行驶能量损耗增加，这是油车和电车遇到的通病。只不过电车在高速路上展现的问题和掣肘更加明显。这也是为什么电动车的续航里程一般是按照综合路况来标注的，而不是按照高速路况来标注的。

目前，新能源车不适合跑长途高速的原因主要有以下几点：

续航问题：

新能源车的续航里程一般比燃油车低，而且在高速行驶时会消耗更多的电量，导致实际可行驶的距离显著缩短。如果遇到充电桩不足或故障的情况，可能会造成抛锚或者排队充电的困扰。新能源车的持续加速性能和最高速度一般比燃油车低，很难满足高速公路等高速行驶的需求。新能源车也可能受到天气、风阻、路况、空调等因素的影响，导致能耗增加或者性能下降。

电机工作特性无法被改变，转速越快耗电量越大的问题被单速变速箱放大，很显然普通电动车车速上了120km/h，电机转速就要飙升到7000转以上，电量损耗会继续放大。直接后果就是，明明才跑了没多长时间的高速，表显续航就可能从100km下降到了70km，这种计算方式会随着车速的继续提高而快速下滑。

充电问题：

新能源车的充电时间一般比燃油车的加油时间长，而且充电桩的分布和兼容性不如加油站的普及和便利。在高速路上，充电桩的数量和质量也不尽如人意，可能需要绕路或者等待。此外高速上充电桩的费用也可能比燃油车的油费高。燃油车补充燃油5-10分钟以内能够完成，续航极限能够达到600甚至700km，但电动车目前做的最出色的特斯拉V3超级充电桩，也只是在理想情况下保证10分钟220km的补电，其它电动车充电速度只能保证10分钟100多公里的实际续航。

高速行驶对电池寿命影响大：

长时间高速行驶会导致电池温度升高，加速电池的老化和损耗。新能源汽车的电池寿命相对有限，频繁的长途高速行驶可能会缩短电池的使用寿命，增加维修和更换成本。

1.高速行驶导致电池温度升高：在高速公路上行驶时，车辆的速度较快，电池会因为长时间的高功率输出而产生较大的热量。电池温度的升高会加速电池的老化和损耗，进而影响电池的寿命。

2.高速行驶增加电池的充放电次数：长时间高速行驶会导致电池的频繁充放电，这会增加电池的循环次数。电池的循环次数越多，其寿命就会相应缩短。

3.高速行驶增加电池的功率输出：在高速公路上行驶时，车辆需要提供更大的动力来维持高速行驶的速度。为了满足这种需求，电池需要提供更大的功率输出，这会增加电池的负荷和损耗，进而影响电池的寿命。

4.高速行驶增加电池的充电需求：长时间高速行驶会消耗电池的能量，导致电池电量下降。为了继续行驶，车主可能需要在途中充电，这会增加电池的充电次数和充电深度，对电池寿命造成一定影响。

所以，如果你经常跑高速，可能需要选择一些续航里程较长、风阻系数较低电动车型。同时你可以通过降低车速、关闭空调、减少急加速和急刹车等方式来降低高速行驶的能耗。一些高端电动车品牌如特斯拉、保时捷、奥迪等，为了提升用户的高速驾驶体验，已经推出了配备多挡变速箱的电动车型。例如，特斯拉的Model S和Model 3(图片|配置|询价)采用了单速和双速变速箱，而保时捷的Taycan则采用了双速变速箱。这些多挡变速箱的引入，使得电动车在动力输出和驾驶性能方面更加接近传统燃油车。