马自达故障率高吗？确实是不错的车，只有个别的小毛病

马自达品牌是少数被黑的日本汽车品牌之一，不管是被无脑吹捧还是自身素质好，这些我们就不说了，在二手车市场都有不同程度的曝光，可以说它的口碑确实不错，但也不能否认它有自己的故障率，因为每辆车都会有故障。

马自达的故障率是多少？马自达在中国是一个相对较小的汽车品牌，和大众一样，在国内也分两款，长安马自达和一汽马自达，长安马自达的车型包括马自达3Ankersa、马自达CX-5、马自达CX-8；一汽马自达的车型包括阿特兹和马自达CX-4。

马自达一直以流畅的车身线条吸引着众多的马迷，马自达的车型在产品力上还是不错的，但是因为很多朋友在选车的时候还是会考虑大众、丰田、日产、本田等主流汽车品牌，所以马自达3的影响力要低很多，但实际它的产品力是还是很不错的。

只是它的营销不如前者突出，马自达特别愿意在材料上花钱，日系车的减产在马自达上是不存在的，它应该拥有一切。它甚至使用一些赛车或豪华车的结构来获得驾驶体验，从车架到零件，实现高品质。

马自达的车造型圆润优美，靓丽的灵魂红漆面，操控性堪比宝马，但也有同级车中最小的空间，发动机隔音差，轮胎直径和宽度奇特，这些都是马自达车迷需要接受的缺点，但他们可能更看重它的优点而不是缺点。

如果你不关心空间，马自达是一辆好车，对于喜爱马自达的消费者来说，这些缺点往往是它的强项，马自达牺牲了一定的后部空间，让发动机舱更宽敞，实现了4-2-1排气布局，底盘零件，马自达真的很用心。

同价位的车，用料更考究，像马六这样的车之所以能被称为弯道之王，是因为它出色的底盘，形影不离。电子燃油喷射系统，也就是电磁阀、传感器、点火线圈等电子元件，还不算太差，很多都是因为旧车。如果反应不灵敏，最好换一个新的。

电源系统这里需要特别说明，以马六车为例，其实有个很大的问题，就是这辆车的张紧器，非常非常脆弱，哪怕是原装的，很没用，可能是厂家设计的缺陷，马自达“创驰蓝天”发动机车型，众所周知，马自达“创驰蓝天”发动机的压缩比高达13:1。

这个数据可以说是量产车型压缩比的天花板，压缩比越高，燃烧效果越好，充分热效率越高，越省油，柴油机由于压缩比高而节省燃油，所以同等排量的柴油机在油耗上要比汽油机低很多，但是高压缩比的副作用之一是噪音很大。

现在看看网上的相关车型，关于马自达Artez、Ankersela、CX-5等车型的投诉很多，其中大部分是异响和抖动，比如马自达的舵机在行驶几万公里后就会出现异常的转向噪音，车辆的A柱、B柱、C柱噪音很大。

还有一些零件频繁开关，任何位置都会出现异响，比如车辆的后备箱、车门、天窗等，马自达车辆的设计和做工都需要改进，总的来说，这款车完全对得起它的价格，而且故障率不是很高。

除了变老后出现一些小问题，还是值得考虑购买的，而且，近几年推出的机型更漂亮，在年轻人中很受欢迎，你觉得马自达这辆车怎么样？

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