一文看懂宋PLUS冠军版配置差异，选插混还是EV不求人

近日，比亚迪终于上市了宋PLUS冠军版，除了售价层面的调整，就是DM-i插混版和EV纯电版各个车型之间的差异，成为消费者更加关注的点，在如何选择上要考虑预算、配置两个要素，最低配是否值得买，高配有没有必要考虑，今天我们一起分析看看。

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先来看冠军版的EV系列，共推出4款车型，指导价16.98-20.98万元，各车型之间差价在1-2万元，冠军版 EV 605KM 旗舰PLUS纯电续航为605km，其余3款纯电续航为520km。

2023款冠军版 EV 520KM 豪华型是该系列最低配，指导价16.98万元，相比次低配的尊贵型，配置方面主要减少了：360度全景影像、透明底盘、后备箱电控开闭/位置记忆、前排多层隔音玻璃、手机无线充电、单色氛围灯、副驾驶座椅电动调节，差价是10000元。

增配项目中真正实用性高、使用频率高的就是360度全景影像、后备箱电控开关，从低预算角度考虑，最低配豪华型更值得考虑，全款落地价预估17.7万元。

冠军版 EV 520KM 旗舰型（18.98万元），相比于尊贵型主要增加了：L2级别辅助驾驶、自适应远近光、座椅加热/通风、31色氛围灯、空气净化器和PM2.5过滤，价格高出10000元，这个版本重点针对预算比较充足，同时对智能驾驶有高频需求的客户。

而至于冠军版 EV 605KM 旗舰PLUS，指导价20.98万元，相比旗舰型增加：燕飞利仕音响、自动泊车、车载KTV等，同时CLTC纯电续航提升至605km，家用并不推荐。

通过对比配置差异，宋PLUS EV冠军版当中，2023款冠军版 EV 520KM 豪华型是更值得考虑的版本。

下面来看看冠军版的DM-i系列，同样是4款车型，指导价为15.98-18.98万元，各车型之间差价都是10000元，提供NEDC纯电续航110km和150km两个版本。

2023款冠军版 DM-i 110KM 旗舰型指导价15.98万元，是该系列最低配，相比于冠军版 DM-i 110KM 旗舰PLUS，配置主要减少了：L2级别辅助驾驶、31色氛围灯、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风功能。

但是它提供了360度全景影像、透明底盘、防侧翻系统、仿皮座椅、自动空调、Dilink车机系统，纯电续航最高可达110km，实用性功能比较齐全，是该系列更值得考虑的版本。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS指导价17.98万元，相比冠军版 DM-i 110KM 旗舰PLUS（次低配），主要增加：DOW开门预警、后方碰撞预警、悬架软硬调节、手机无线充电等功能，同时NEDC纯电续航里程提高到150km，对于家用出行场景来说，续航里程的提高幅度并不大，增配项目主要还是改善驾乘质感。

所以，该系列依然主推最低配的2023款冠军版 DM-i 110KM 旗舰型，如果你对于辅助驾驶有高频需求，那么次低配是首选，高配版本并不值得关注。

最后来看看两个系列当中，2023款冠军版 EV 520KM 豪华型（16.98万元），和2023款冠军版 DM-i 110KM 旗舰型（15.98万元），哪一款更值得考虑。

两款车分别采用不同的动力系统，车身尺寸方面，纯电版比插混版延长了10mm，轴距都是2765mm。

2023款冠军版 DM-i 110KM 旗舰型在配置方面，比对手增加360度全景影像、透明底盘、电控后备箱、前排多层隔音玻璃，扬声器数量由6个增加到9个，还增加单色氛围灯、空气净化器、PM2.5过滤功能，而冠军版 EV 520KM 豪华型只是增加了一个遥控泊车功能，同时它是纯电驱动，不存在燃油消耗的问题。

两个版本的对比结果其实非常清楚，售价方面节省10000元，能够获得更多实用性功能，同时针对市区短途代步场景，也可以通过纯电实现，中长途不需要担心补能问题，所以更推荐2023款冠军版 DM-i 110KM 旗舰型。