故障比较分析：大众迈腾和丰田凯美瑞，谁的故障更少？

作为中型轿车，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)进入国内已有多年，它凭借着省油耐用的优势，获得众多消费者的喜爱。除此之外，同为中型轿车的大众迈腾，也依靠出色的操控和动力输出，赢得部分车迷的支持，二者俨然已成为当下中型轿车市场的“常青树”。下面，我们就从故障比较的角度出发，来简单对比下代表日系的凯美瑞和代表德系的迈腾，看看它们都有哪些常见故障，谁的问题更少？

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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大众迈腾常见故障

漏油和漏水

在新款迈腾车型上，分别使用了1.4T EA211发动机和2.0T EA888发动机，虽然经过多次换代和改进，但漏油和漏水的故障依旧频发。其中1.4T发动机漏油点主要集中于排气凸轮轴油封和机油压力传感器（后续已改进），而漏水的地方则为节温器和水泵；至于2.0T发动机漏油的地方则集中于正时罩盖、油底壳等位置，漏水的部位同样是以水泵和节温器居多。如果你是迈腾车主，可以经常检查一下机油和冷却液液位，避免因其缺失过多的而损坏发动机。同理，若是车辆的机油灯或水温灯点亮，建议不要再继续行驶，否则可能会导致拉缸抱轴等故障，但若只是误报故障，继续行驶则没有影响。

发动机异响

迈腾1.4T EA211发动机的异响主要为废气阀损坏后发出的口哨声，其原因是废气阀内部的膜片损坏后，曲轴箱空气和进气歧管常通，导致曲轴箱负压增大进而产生异响，只需更换废气阀即可。而2.0T发动机上的异响则相对较多，但其原因主要集中于正时机构，故障现象通常表现为冷车启动“哒哒哒“异响，或者怠速时”哗啦哗啦“异响，一般为可变正时执行器损坏、三位四通阀泄压、过桥支架磨损、正时链条拉长、机油止回阀泄压等，更换损坏的配件即可解决。除此之外，双质量飞轮异响的问题也较为普遍，无论是迈腾1.4T还是2.0T发动机都有可能出现此故障，严重的情况还会随机出现失火抖动的现象，解决方法是更换配件。

变速箱顿挫、异响、无法挂挡

新款迈腾1.4T发动机匹配代号为DQ200的7挡干式双离合变速箱，而2.0T发动机则匹配代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。二者都是经过升级换代的产品，在换挡逻辑、动力输出以及舒适性方面均有极大的提升，而且DQ381变速箱还加入了新型双泵润滑和冷却系统，可以有效延长离合器寿命。但两款变速箱异响和顿挫的现象仍在部分车型上存在，且机电单元损坏的概率依旧较高，故障现象通常表现为仪表出现变速箱故障的提示，无法换挡或只拥有奇（偶）数挡，故障原因一般为机电单元损坏、离合器磨损等，部分车型可以维修，部分车型则需更换总成。除此之外，DQ381变速箱还存在离合器端盖和滤芯漏油的故障。另外，如果部分迈腾存在换挡顿挫、降档异响等问题，可以先升级最新软件解决。

丰田凯美瑞常见故障

电子水泵卡滞

在新款凯美瑞部分车型中，已经使用电子水泵取代传统的机械水泵，它不仅可以根据当下的发动机温度来调节转速，实现更精准控制，还可以有效减少曲轴端的负荷。但缺点也是明显的，那就是相比机械式水泵，它的故障率要稍微高一点。它损坏后，会导致行车仪表水温灯点亮，发动机冷却液无法强制循环，水箱的冷却液就无法进入发动机带走热量，从而造成高温的故障的现象。如果是在冬季，车辆在行驶中还会出现暖风不够热的故障，因为行驶中空气会撞击水箱进行散热，再加上水泵流量不够，无法将带有热量的冷却液送进暖风水箱，自然就会出现暖风不佳的现象，目前针对性的解决方法是更换电子水泵。

内饰异响

凯美瑞异响的故障现象大多来自车内，如天窗异响、转向异响、空调出风口异响等，但它们最本质的原因其实都是一样的，那就是两个或多个零部件之间间隙过大引起的，而造成间隙过大的具体原因则分为固定螺丝松动、零部件损坏、卡扣脱落、支架变形、原厂或维修后装配不到位等。针对新款凯美瑞天窗或顶棚异响，可以将其拆下重新固定，给螺丝添加尼龙垫片，或者在支架和顶棚之间塞一点隔音棉；至于老款凯美瑞天窗异响，则可以在天窗滑轨轴的两端加一点橡胶圈解决。转向异响的故障在老款凯美瑞车型上居多，通常是转向电机内的缓冲胶损坏导致的，只需将其更换即可。

智能驾驶辅助系统故障

丰田凯美瑞驾驶辅助系统又称为T-Pilot，它通常由预碰撞安全系统、动态雷达巡航系统、车道循迹系统、车道偏离预警、自适应远近光等组成。该系统在凯美瑞车型上最常见的故障就是误触发预警，具体表现为仪表出现“前方摄像头温度范围外不可用，等到温度正常”、“前照明灯系统故障”、“LTA故障”、“碰撞预测系统故障”等多个预警提示，其原因通常是前方摄像头脏污造成或温度过高导致的，只需要将其擦拭干净后或者打开空调等一会即可解决。但部分车型仍无法解决此问题，而是需要是诊断电脑重新校准以上系统后才可恢复正常，这就增加了额外的时间成本。其实这也算不上什么故障，只是一代不够智能的产品，亦或者是丰田把摄像头的工作温度区间调的的太窄。除此之外，部分老款凯美瑞车型还容易出现行驶中熄火的故障，原因一般是燃油泵或EGR阀损坏。

总的来看，大众帕萨特在发动机和变速箱方面的故障率是要高于丰田凯美瑞的，这正应了那句话：动力操控和低故障率不可兼得，宝马如此，帕萨特亦如此。丰田凯美瑞的发动机虽然问题不多，但其故障主要集中于电气系统和异响方面。如果你正在这两款车型之间纠结，从长期来看个人推荐凯美瑞，从短期来看个人更推荐迈腾。当然，有些时候，某一个车型的某一个优点（缺点）就足以让你忽视它的其它缺点（优点）。