菱势汽车发布首款混动皮卡菱势黄金卡

在6月28日，五菱新能源旗下的全新品牌菱势汽车正式发布，并带来了旗下的首款新车——菱势黄金卡(图片|配置|询价)。这款车是一款定位为皮卡，有两个主要看点：首先，它是行业内首款混动皮卡；其次，它采用了与传统皮卡不同的长头设计。

五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军在发布会上介绍了该公司未来的发展蓝图。据悉，五菱新能源将布局商用车和乘用车两大市场，并将兼顾国内和海外市场。在技术路线上，他们将坚持纯电动和混合动力两条发展路径。袁智军指出，五菱新能源的目标是在2030年实现100万辆的销量，其中国内市场50万辆，海外市场50万辆。

新发布的菱势品牌将成为五菱新能源进军新能源商用车市场的先锋，接下来将陆续推出一系列混动和纯电车型。其产品线主要集中在微型、中型和大型面包车、微型卡车和末端物流车等领域。

现在我们回到产品本身。首先要明确一点，驾驶皮卡需要什么驾照？通过与行业内专业人士的交流，许多人认为驾驶卡车至少需要B驾照。实际上，持有C1驾照就可以驾驶轻型或微型卡车。那么什么是轻型和微型卡车呢？根据相关规定，轻型和微型卡车是指总质量低于4500kg、车身长度低于6米、荷载质量低于1500kg的车型。而菱势黄金卡的车长为5935mm，总质量为3495kg，均在C1驾照的适用范围内。

菱势黄金卡的主要亮点是首款混动皮卡。它搭载了“菱擎”超级线性混动系统，该系统的核心是1.6L Atkinson循环发动机和永磁同步电机。根据官方公布的信息，菱势黄金卡的最大扭矩为320N∙m，最大功率为163匹马力，最大爬坡度可达27%，整体动力性能和爬坡能力处于同级别的领先水平。菱势黄金卡采用了2纵14横的封闭梁车架和大尺寸的方管车桥，具备较高的重载能力。

为什么选择混动系统？主要是为了解决传统燃油卡车和纯电动卡车在实际使用过程中的局限。官方解释称，菱势黄金卡旨在解决传统燃油卡车动力性能差、舒适性差和经济性差等问题，并同时平衡纯电动卡车在购置价格和续航焦虑方面的不足。另一个产品特点是菱势黄金卡采用了长头设计。长头设计的优势体现在整体造型的流线性上，它不仅可以降低高速行驶时的风阻，改善燃油经济性，还增加了碰撞缓冲区，提升车辆在碰撞事故中的安全性能。

菱势黄金卡搭载了13.26千瓦时的磷酸铁锂电池组，满电状态下最大续航里程约为700公里。

在实际驾驶过程中，菱势黄金卡提供EV（纯电动）和HEV（混合动力）两种驾驶模式。在低速平稳行驶时，发动机基本不会启动，而在需要更高车速时，发动机会参与驱动，这时会有明显的机械声传入车内。

菱势黄金卡还配备了制动能量回收系统。需要注意的是，这个系统无法关闭，也无法选择回收力度，新手上路需要一段时间适应。无论是在HEV模式还是EV模式下，当松开油门踏板时，能量回收系统会启动工作，这时的感觉类似于轻踩刹车时的效果。然而，能量回收系统并不会完全停止车辆，减速时仍然需要使用制动踏板。

相较于传统皮卡，菱势黄金卡在车型设计和动力系统等方面都有自己的特色，给人以颠覆传统皮卡印象的驾驶感受。它既可以加油又可以充电，在降低用车成本方面具有优势。此外，菱势黄金卡的起售价为89800元（上市初期还可以享受下订1000元抵扣12000元购车款），这也增加了它在市场上的吸引力。