业务合作发布作品

    5分钟说清特来电的会员套路

    老橄说电车头像老橄说电车头像
    老橄说电车2023-07-07

    上期老橄说完星星充电,受到不少朋友的好评,那么老橄再接再厉,和大家说说同样知名的 特来电 的充电套路,以及适合哪些人群。

    来源:中国充电联盟,数据截止至23年4月

    作为全国数一数二的大型充电品牌,它家的会员怎么样呢,先和大家说结论: 私家车不咋值,网约车强推。

    首先看看他家的会员怎么收费的:

    特来电会员收费体系(6月)

    可以看出,除了正常的月卡贵,其他三个价格都一样,随便选,但是29.9的月均价,说实话并不便宜接下来看看特来电的会员权益:以下评估按用户常去时段(12:00-15:00)的价格为参考,费用截至23年6月25日

    最高抵扣5元,每月30次,最高能省150元。

    看着挺好的,但统计过福州、厦门和泉州等地的会员价后,在12:00-15:00这个时段,会员平均一度电也就省0.17元。意味着,单次充电30度以上,你才能把抵扣的5元全部吃满。想要回本,一个月内单次充电30度至少需在6次以上,所以 每个月去他家会员站少于4次的朋友不建议购买。

    首次开通赠送10元整单直减券两张用于抵扣服务费和电费后续复购,每月赠送10元直减券一张。支持多次使用,并可与特来电的其他优惠相叠加。

    比较有含金量的会员权益,首月两张等于把价格降到了9.9元/月。后续续费每月送一张,等于价格降到了19.9元/月。

    但是19.9元每月,也还是一样, 至少得充4次才能回本。

    开通特来电PLUS会员,可享半价(24.95元)开通此权益,说是可以提供电池安全体检及数据维度报告,了解电池信息。

    不过据老橄从开通过的朋友那里了解,这个报告的意义不是很大。

    因为现在的新能源车企, 很多数据可以在app端查到,同时给出的诊断意见也不够个性化,真有问题不如去一趟售后。

    如果是开了三年以上电车、或感觉电池有问题的新能源车主,蛮开通一个了解一下就行。又一个看着很美好,实际没啥用的权益。刨除每天只有2积分的签到和其他一次性的规则不谈,特来电积分的主要来源是支付服务费:每支付1元服务费,得10积分,双倍积分就是每1元服务费20积分。按他们积分商城的规则,以厦门用户为例, 800积分才能兑换满3减1券,等于充了40元才抵1元。

    直说了吧,这两个权益是 现阶段凑数用的,意义不大。

    比如这个商城特价,我换了几个城市了,plus专区里面还是啥都没有。至于专属客服,真在充电的时候遇到问题,大家也不差那点优先接听的时间吧?

    好了,说了这么多,老橄来帮大家总结一下:
    特来电—PLUS会员

    价比:⭐⭐⭐

    (目前最低充四次就回本)

    套路指数:⭐⭐⭐

    (大部分权益都比较水)

    便度:⭐⭐⭐⭐⭐

    (会员站覆盖度相当高)

    平均折扣度:⭐⭐

    (优惠力度不太足)

    私家车主推荐指数:⭐

    网约车主推荐指数:⭐⭐⭐⭐

    次阅读
    评论
    赞同
    收藏
    分享
    评论
    赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯