赛科龙RT2有运动钢炮之称，焕新登场后一跃成为踏板中的佼佼者

2023年西安摩博会上，赛科龙RT2新版正式发布上市，给本来就正在内卷的市场又狠狠地添了一把柴，用它19980元的基础价格，成功把250cc动力，搭载ABS、TCS等诸多配置的运动踏板的价位，拉到了2万元以内。

作为刚推出的升级版踏板摩托，RT2在外观方面继续整体延续了赛科龙的机甲风设计美学，运用大量车身棱线，让整车的运动感更加犀利，看上去颜值颇高。前挡则依旧是招牌式的“鸭嘴”设计，上下高度可调，同时倾角也可以实现66°-70°的调节。据说这样气动布局能在逆风行驶时提供约18.5公斤的下压力（车速100公里/小时左右），提升整车行驶稳定性。

前大灯仍然采用四透镜灯组，辨识度较高并且全部为LED光源，给夜间行驶提供足够的明亮度；而该车的尾灯则采用分体式设计，在弱光环境下更容易被后车识别，安全性大大提高。

虽然这款赛科龙RT2是一款250cc排量的踏板，但因为做了紧凑化设计后，整车的轴距只有1400mm，据说是现有250cc排量车型中最小的。即使跟一些150cc小踏板比较，也只大了75mm -100mm这么点而已。毫无疑问，“身材紧凑”的先天优势能让RT2在都市代步时更加穿梭自如。

动力方面，它使用的是宗申赛科龙与韩国大林共同研发的单缸水冷四气门发动机（实际排量246.8cc），最大功率17千瓦，峰值扭矩22.5牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，0-50公里/小时加速时间为3.4秒。但电喷系统从之前的德尔福更换为了博世联电电喷，不仅提升了油门响应速度，还有郊降低了油耗。

据摩友测试，暴力驾驶的油耗约为3.4L/100公里，日常实际油耗应该在3升左右，而原厂12.6L的大油箱足以保障它400公里左右的续航。对于我们日常通勤和短途摩旅来说，完全够用。

新款赛科龙RT2具备无钥匙启动功能，侧支架熄火、USB充电接口以及无极可调风挡等细节功能也非常实用。拥有前后碟刹标配双通道ABS系统、减震支持多段可调和全彩液晶仪表等等多种时尚搭配。这款RT2共有五种花色可选，分别是牛油果绿、星空蓝、机甲黑、钨钢哑灰和运动白，几种不同的色彩搭配特征鲜明，能充分彰显选购者的个性。

该车还可以选装前后双摄行车记录仪（选装价：699元）以及高坐垫、后靠背和气囊后减震等，个人觉得可以按自己所需择其一二，没必要全部体验。

作为一款小尺寸、小轴距又中排量的运动踏板，它的储物空间也能给人带来惊喜，因为光座桶就可以放下一顶全盔。原车更是自带合金后货架，只要装个尾箱就能第一时间去送快外卖了，真是非常方便啊。

总的来说，赛科龙RT2在经过市场的“拷打”（考验）后，终于通过升级配置和降价的方式发布新款，在配色及一些时尚细节的搭配上，似乎变得更加年轻化了，相信会更受大家欢迎吧。