23款赛科龙RT2升级上市，超高性价比，进价踏板车

自从赛科龙RT2去年上市以来，迅速成为国内中型运动踏板热门车型，海内外已经取得了销量两万辆以上的佳绩。随着摩托车市场内卷，竞争越来越激烈，赛科龙也义无反顾参进来。

在西安摩博会期间，赛科龙携旗下23款踏板车型RT2惊艳登场，RT2主打的是舒适骑行、跨界、高效安全与智能化操，相比初代上市的老款，增加了TCS、全彩液晶仪表，并且售价不升反降，从20800元下调到了19980元。新车还提供牛油果绿、运动白、机甲黑、钨钢哑灰、星空蓝五种配色可选。

外观方面

新款赛科龙RT2外观方面依旧延续RT家族的设计元素，一眼就能够认出这是赛科龙RT家族的成员，当然赛科龙在设计每一款车型都符合目前广大摩友们的审美要求。RT2前脸鸭嘴气动布局，引入了ADV的元素，配套鹰眼四透镜大灯。所以整车看起来更加运动。官方称:新款RT2的油漆面金属质感提升，光泽度更饱满，光泽度100度+，能在五年使用光泽如新，简而言之漆水工艺有质的提升，同时也使得整车的视觉张弛崭新有度。

赛科龙新款RT2动力优化

动力系统是摩友最为关心话题，这款发动机在全球已经搭载了10万台以上使用车型，它由宗申赛科龙与韩国大林共同研发的250cc单缸水冷四气门发动机，也经自家大哥RT3过长期验证质量非常可靠，也就是说和RT3为同款发动，最大功率17千瓦，最大扭矩22.5牛米，最大马力23.1匹。同时新款RT2优化传动系统、提速更加线性，另一面还升级了博世MSE8.0电喷系统， 32位高性能处理器加上U-chip的概念设计，工作频率更高，处理速度更快，一步提升了燃油喷射的精准度和效率，使得动力输出更为顺畅，工况油耗降低10%。官方0-50公里/小时加速时间为3.4秒。

安全配置

既然赛科龙RT2重点突出跨界运动的特性，赛科龙予了这个机甲战士更好、更安全的配置。它是国内唯一一款两万元以内，同时具备ABS和TCS的250CC踏板车型。在这里还需要简单普及一下ABC+TCS的工作原理和重要性。ABS是一种防抱死制动系统，它能够在紧急制动时，通过（ECU)来控制车轮的转速和制动力，从而避免车轮抱死和打滑边缘之间。TCS是一种牵引力控制系统，它能够在加速时，通过（ECU）来控制发动机的输出功率和车轮的转速，从而避免车轮打滑和失控。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强车辆的安全性能。这种技术的应用可以有效地提高摩托车的稳定性和操控性，特别是在雨天或者路面湿滑的情况下，更能发挥出其优势。对于控制能力较差的宝妈非常有保障，当然，如果想运动性更強也可以选择把这功能关闭。在此这两项配置对于车辆行驶品质的提升，无疑是有巨大的提升。

配置方面

无钥匙启动该项功能已经赛科龙家族车型的标，它免去了插钥匙的步骤就能快捷启动车辆。全新UI彩色液晶仪表，显示界面更运动，日光照射条件下显示更清晰。鹰眼四透镜LED大灯，超标准达到55000cd亮度，穿透力更强，铺路效果更好。像无级可调风挡、侧支架熄火开关，全车LED灯源、隐藏式双USB接口都是标配。

硬件方面

23款赛科龙RT2相较老款车架采用了更为优质碳素结构钢Q235，前14后13寸的铝合金轮毂的优化。前悬挂系统搭配直径33mm正置前叉减震、行程120mm，后悬挂搭配5段可调双液压减震器，行程80mm。770mm的坐姿小个子也能轻松驾驭。12.6L的油箱容积有效保障续航里程。

最后

赛科龙RT2刚上市的时候，就有许多的摩友很感兴趣。同时各项亮眼配置真心动不已。毕竟在同级别和同价位上，赛科龙RT2的各方面数据明显。23款赛科龙RT2售价19980相较于老款20800元的基础上还降价1000元，跌破2万元大关。而针对23款多项优化升级，其最关键的是价格在原来标准版的加量还降价，赛科龙RT2可谓是表现出足够诚意！