俄罗斯8月1日起按指数规则加征“进口汽车回收费”！

近期，艾科森环境技术东欧站消息，俄罗斯联邦工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示，俄罗斯联邦政府决定自2023年8月1日起对进口乘用车、轻型商用车和卡车回收费实行指数化。丹尼斯·曼图罗夫解释说，增加费用的目的之一是为官方卖家和从事汽车转售商业活动的个人创造平等的条件，这一决定无疑将影响我国出口俄罗斯的新车以及二手车，按照决定今日俄罗斯正式执行该要求。

编辑切换为居中

添加图片注释，不超过 140 字（可选）

俄罗斯工贸部负责人表示：“考虑到各方意见，决定从今年8月1日起，将乘用车、轻型商用车、卡车和公共汽车的回收费指数化。我们也同意联邦委员会的意见提案：已批准对有意进口汽车进行转售的法人实体和个人实行汽车废弃回收指数化。”

据悉，目前个人进口汽车使用进入俄罗斯不会收到影响。“我们考虑到了许多地区，特别是远东地区的做法，即公民进口汽车供自己使用，并不打算通过转售赚钱。他们的改变不会产生影响。它们的回收率将保持不变 - 从 3.4 到 5200 卢布，“国际文传电讯社引用工业和贸易部负责人的话说。

最高征收8.7倍回收处理费

俄罗斯联邦工业和贸易部新闻处称，回收费率将按旅客平均1.7-3.7倍指数化汽车（取决于发动机尺寸），轻型商用车2.5-3.4倍，卡车1.7倍。公交车的回收费将平均增加2.2-4.8倍（取决于发动机尺寸），电动公交车将增加8.7倍。2023 年 8 月 1 日后，指数化适用于进口到俄罗斯的新车和二手车。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车7.98万起 | 1409辆

​

编辑切换为居中

添加图片注释，不超过 140 字（可选）

同时，俄罗斯工贸部和交通运输部有权对欧6牵引车进行数量管制，回收费计算将继续适用旧系数。旧条款也适用于俄罗斯生产或 8 月 1 日之前进口到该国的其他车辆。此外，目前指数化并不影响电动汽车。我们应该提醒的是，回收费是进口的障碍，但俄罗斯联邦进口和生产的所有车辆均需支付回收费。签署特别投资合同（SPIC）的汽车制造商可以要求回收费用补偿。从2022年起，报销完全取决于本地化水平，乘用车细分市场的目标标准是2000分。

需要提醒的是，SPIC是按照俄罗斯国产化条款签订的，从焊接和喷漆开始，满分为900分。据此前报道，持有特殊投资合同的国内汽车企业将可以获得2022年第四季度和2023年第一至第三季度回收费用的延迟支付。

注：转载请注明出自艾科森环境技术

☆ END ☆

艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个机构建立了紧密合作，并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖SCIP通报、欧盟电池指令解决方案，电子电器、电池回收方案，空调、轮胎等汽车其他零部件全系解决方案，一站式解决IMDS/CAMDS填报、欧盟REACH、欧盟电池指令、SCIP通报、欧盟新电池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足迹、碳排放法规、GADSL、PoPs、加州65、美国TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法规。