深蓝S7和比亚迪宋PLUS dmi全面对比到底谁更值得买？

如今的新能源汽车市场真的是百花齐放，出现了一大批优秀的造车新势力，对于我们消费者而言肯定是有利的，选择性更多了。今天我们就对比两款价格差不多的车型：深蓝S7 2023款121Max 增程版（15.99万）、比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版 110KM旗舰型（15.98万），并将这两个配置展开深度对比，看看到底谁才是更好的选择？

外观对比

深蓝S7的车身尺寸为长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，定位中型SUV，深蓝S7外观采用了家族式设计语言，车辆的前脸就像是拉高后的深蓝SL03，看起来十分凶悍，分体式大灯辨识度也很高。车身侧面采用了相对复杂的腰线进行勾勒，搭配上电动隐藏式门把手+无框车门。车辆的尾部造型层次感分明，独特的内发光logo与贯穿式尾灯融为一体，显得辨识度极佳。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)I的车身尺寸为长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，前脸主打一个简洁，加上海洋系列”X”设计元素的运用，它给人的感觉多了一份优雅。值得一提的是，它们车头的品牌LOGO均由此前的“宋”更改为“BYD”字样。新车的头灯组比例控制得比较纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，营造出海洋灵动的视觉效果。与此同时，双透镜两侧辅以细长线条设计，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。来到尾部，宋PLUS dmi采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理。据说，尾灯组的设计灵感来源于水滴。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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宋PLUS EV

最低售价：14.18万起最高降价：0.80万

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总的来说，两车外观设计各有千秋，由于深蓝S7定位中型SUV，2900mm的轴距相比宋PLUS dmi在乘坐空间方面有一定的优势。

内饰对比

深蓝S7延续了深蓝SL03家族式的内饰设计，主打简约科技风格，并加入游艇式设计元素，中控台上悬浮着一个15.6英寸的向日葵大屏，支持左右旋转和人脸识别等功能。副驾驶位置还有一个12.3英寸的超感智慧屏，可以与遮阳板整合在一起。零重力一体式座椅可多向调节，还带有超长的电动腿托，加上隐藏式空调出风口和64色氛围灯可谓是豪华感十足。

车机搭载了高通8155芯片拥有丰富的智能娱乐及人机交互功能，支持APP下载，手机互联，远程操控，和OTA升级功能等，另外支持40W无线快充和HUD抬头显示系统。

宋PLUS dmi采用经典的家族式设计，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转中控大屏，主副驾一体式座椅，加上水晶档杆，整体感觉还是很不错的。

车机搭载了全新升级的DiLink智能网联车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。

主被动安全配置

深蓝S7 121Max 增程版（15.99万）和比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版 110KM旗舰型（15.98万），两车标配了前后驻车雷达，360全景影像，前排侧安全气囊和侧气帘等。

不同的是深蓝S7比宋PLUS dmi多了车道偏离预警，前后方碰撞预警，DOW开门预警，主动刹车，并线辅助等12项主动安全配置，辅助驾驶方面深蓝S7达到了L2级别。

增程VS插电

深蓝S7在增程器的选择上，采用了结构更为简单的自然吸气发动机，并采用高压缩比、阿特金森循环等技术，其发电最高效率达到96%。据深蓝汽车官方技术资料显示，深蓝S7增程版在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在亏电状态下，其油耗为4.95L/100km，深蓝S7 增程版还采用了 NVH 智能平衡策略，其增程器可实现无感启动与常规的混动或者燃油车相比，其增程器的“存在感”更低，整车NVH表现也更趋近于纯电车型。

宋PLUS DM-i的插电混动系统，由18.3kWh的磷酸铁锂电池（刀片电池）、1.5L发动机、前置永磁同步电动机、E-CVT无级变速箱组成。在WLTC等工况下车子的纯电续航里程为110公里。标配低温加热电池温度管理系统，快充仅需1小时，满油满电行驶基本可以满足周边出行旅游的需求，而且充电时间也不长，没有什么续航焦虑；同时，加速性能也不错，日常开着比较轻快，动力完全够用。