打破常规 巡航操控——无极CU525动态解析

CU525作为隆鑫无极旗下巡航车领域的开山之作，无论是在外型、配置、细节做工等方面都是下足了功夫，以便为今后的CU巡航系列打下夯实的基础。

不过应对无极的口号“不止于品控”，这台车绝对不仅仅是这么简单！那么小编就带大家来更深入的了解无极CU525，一款车最为重要的一面：它动起来到底怎么样？

骑行坐姿

首先要提到的就是无极CU525的坐高，参数仅为710mm，对于一些身材小巧的骑手和女骑来说，这个坐高可谓是友好至极。在今年的北京摩展上，摩友们对于该车的座高也都是给予了一致的好评。

以小编同事185cm的身高，驾驭这款车也丝毫不突兀，可以说无极CU525这款车的受众人群十分广泛。

骑行三角的设定，该车基本同于传统的美式巡航风格，腰部直立，双腿前伸，手把与胸高持平。

在所有的摩托车骑行姿态当中，这样的姿势无疑是最舒适，最放松的。

骑行操控

结合实际的骑行体验，首先来谈谈无极CU525的挡位，从配置来看，为了减少换挡闯动，使其更加平顺，该车本身就搭载了滑动离合。骑行当中，换挡清晰明了，不会出现卡挡的顿挫感，离合也是十分轻巧。

作为一款巡航车，由于车身重心低，无极CU525无论是直线还是弯道，都是稳中求胜。即使是在低于20Km/h的速度下，该车也有着优异的稳定表现。

减震方面，双边可调节的后减震配合舒适的座垫，各种路段都能够平稳的通过。原厂的避震调教，在保证舒适感的同时，也没有过多的抛弃运动性，回弹与支撑十分协调。

刹车方面，由于CU525整备质量轻，在西互刹车系统的加持下，制动效果非常优秀，刹车手感相当棒！

总的来说，在操控这一板块，无极CU525值得大家亲身去体验之后再来做评价。在小编看来，这款车最让人觉得出彩的地方就是它的操控，当你与它亲密接触过后才能切身体验到无极CU525带给你的眼前一亮！

动力输出

无极CU525搭载的是最新一代的KEL525发动机，这是一台直列双缸水冷四冲程的发动机。此款发动机本来就是一台中低转速的发动机，匹配到CU525上面可谓是相得益彰。从市场反馈来看，此发动机低扭表现尤其强悍，并且应用到CU525之后，此发动机又经过重新调教，低扭会更加强势。

在实际骑行过程中，无极CU525这款车的速度与挡位匹配最极致可以做到6挡50码，不会拖挡熄火。并且后续轻拧油门，反应灵敏，动力响应也十分迅猛。

在我们实测下无极CU525的零百加速大约在5.8秒左右的水平，在与同动力水平的车型对比下中规中矩，应该是迎合舒适性采用皮带传动而失去了部分的动力传输效率。不过作为一辆巡航车型，零百加速和极速成绩对于它来说意义本来就不大。

声浪方面是一个惊喜，在怠速状态下，声浪浑厚无比，骑行时，声浪更加强劲。

无极CU525的突出点在于它低速巡航时的超强低扭表现，油门反应灵敏，在30码到80码这个加速区间，爆发力强劲，动力输出稳定，能让你清晰的感受到该车是可控的。作为城市骑行和平日休闲旅行，这款车都能够轻松胜任，并且优异的动力平台让无极CU525成为同级别车型当中的佼佼者！

总结

无极CU525作为隆鑫无极进入巡航市场的创新之作，为今后的家族巡航系列打下了一个良好的开端。无极本次运用了成熟强力的动力系统和不逊色于街车的优良操控，打造出了极具市场竞争力的运动巡航车型。加上隆鑫“价格屠夫”的称号，无极CU525仅售29766，该车一定会成为摩友们选择巡航车型的首选！