【本田奥德赛】降噪不等待——全车狮龙隔音降噪方案

本田奥德赛(图片|配置|询价)的整体设计，做工用料都比较优秀，但是在隔音方面的措施不足，导致其存在一些行车噪音问题，特别是当车速起来后，产生的路噪、胎噪和机械噪音明显，为了提升爱车舒适性，车主来到专业汽车隔音降噪改装的中山永丰汽车音响，为爱车升级。

隔音配置

叶子板：狮龙轮胎套件

四门：狮龙高级隔音王+狮龙波峰绵

前踏板：狮龙顶级隔音王+狮龙冰纤隔热棉

中后排：狮龙顶级隔音王+狮龙波峰绵

尾箱：狮龙高级隔音王+狮龙冰纤隔热绵

后轮毂：狮龙轮胎套件

引擎盖：狮龙顶级隔音王

施工店家：中山永丰汽车音响

奥德赛

最低售价：15.88万起最高降价：7.70万

图片参数配置询底价

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隔音的关键在于了解噪音产生和传递的原因和重点部位，加上优质隔音材料和出色的隔音施工技术做支撑！简单说来就是选对店家，选对隔音材料。狮龙环保汽车隔音材料，与钣金贴合度好，阻隔噪音和吸音能力强，可以保持长时间良好的隔音效果。

叶子板隔音

原车车辆胎噪明显，主要通过叶子板钣金及叶子板与车门缝隙入侵乘员。叶子板接收传导的共振复杂多样，包括轮胎、悬挂、机舱等。使用狮龙轮胎套件能够有效接收和抑制共振，降低或抵消钣金之间共振的传导。

叶子板第一层安装狮龙轮胎套件5.0mm减振板

叶子板第二层安装狮龙轮胎套件胎安静

轮弧内衬板安装狮龙轮胎套件3.0mm减振板

四门隔音

随着车速增加，风噪也越明显，主要原因是由车门钣金比较薄弱，空气压缩使车门产生共振；且由于车门有空腔密封性较差，噪音容易回响并放大。师傅使用狮龙高级隔音王做车门双层隔音加强车身强度抑制共振，同时提升车门密封性，既降低共振共鸣，也利于喇叭发挥；在内饰板使用狮龙波峰绵作吸音处理。

四门内外双层安装狮龙高级隔音王

内饰板贴狮龙波峰棉做吸音处理

底盘隔音

底盘隔音，首使用狮龙顶级隔音王进行止振处理，在前踏板位置使用狮龙冰纤隔热棉贴覆，中后排重点区域采用吸音效果更好的狮龙波峰绵处理，双层隔音处理之后，底盘路噪、共鸣噪音明显变小。

原车底盘仅部分减振处理，隔音效果一般

底盘第一层安装狮龙顶级隔音王

底盘前踏板第二层贴狮龙冰纤隔热棉做吸音处理

底盘中后排第二层贴狮龙波峰绵做吸音处理

尾箱隔音

尾箱噪音比较复杂，行驶时产生的共振以及排气管噪音等汇集于此，且有腔体，噪音容易二次放大。原车隔音仅局部处理，师傅使用狮龙高级隔音王增强钣金刚性，以达到抑制共振的作用；再使用狮龙冰纤隔热棉铺满，优化减振效果，削减路噪。

原车尾箱是一个独立的空间，有腔体仅部分处理

尾箱第一层安装狮龙高级隔音王

尾箱第二层安装狮龙 550g冰纤隔热棉

轮毂隔音

该车由于钣金薄弱，后轮胎噪非常明显，经轮毂位置传递进入乘员舱，影响后排舒适性。轮毂钣金接收传导的共振复杂多样，包括轮胎、悬挂等。使用狮龙轮胎套件能够有效接收和抑制共振，降低或抵消钣金之间共振的传导。

轮毂第一层安装狮龙轮胎套件5.0mm减振板

轮毂第二层安装狮龙轮胎套件胎安静

内侧轮毂钣金使用狮龙3.0mm减振板强化

再使用狮龙冰纤隔热棉作为二层包裹，削减胎噪

引擎盖隔音

引擎盖隔音主要作用是抑制机械噪音入侵。在起步或提速时，机舱传递的共振噪音较明显，使用狮龙顶级隔音王来强化引擎盖钣金，抑制共振的传递。

引擎盖安装狮龙顶级隔音王

升级后点评

施工完成后，对原车进行无损复原。经现场路试，起步或加速时，机械噪音明显降低，风噪也得到了有效抑制，同时由于车门钣金的强化和密封，为喇叭发挥提供了有利环境。

针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少施工成本，又能让隔音材料充分发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！

想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。