摩托车行情，MVCAGIVA卡吉瓦150ADV,摩旅三箱版大进化解析！

#头号新车##购车行情速递#

MVCAGIVA卡吉瓦摩旅版，半年一辆旗舰摩托,这是跟谁学的？配置上的变化，看得我心馋浮躁！从牌面上，一起来分析它具体有哪些进化！

对比初代，相同参数简单带过，后面主要探讨，外观、配置增加东西，对摩友有什么实质作用，我会站在摩旅角度去严苛看待它！总想着，使用场景全覆盖它行么？发动机、油箱大小、ABS、TCS、座桶空间、离地间隙等等，延续原来。

变化，外观、配置从头到尾分析。车头增加了下压鸟嘴设计，已经向拉力车外形靠近，为整车ADV元素添加了一丝美感。手把按键增加了背光按钮，给夜间骑行带来少许乐趣，左边有驻车手柄，这个功能，在坡上停车体验相当美妙。增加了安全电控关闭选项，仪表界面增大，有胎压、水温显示。

前后辐条轮毂，跑非铺装路面柔韧性更好，长时间颠簸不容易使轮毂变形，辅助优化减震效果，也是为什么拉力车、越野车首选的轮毂。前轮刹车，150级别配双碟盘，只能用奢侈来形容，说过不为过，总比没有强。

三箱容量，侧边单只16升，尾箱39升铝合金材质，跑长途能装能带，以防万一我想没人反对！毕竟长途摩旅，多一双鞋就多一个选择。脚踏、尾气防烫盖，升级金属材质，变得耐磨，提升了整车质感。坐垫不再平平，纹路、压线突出，还为驾驶者起了腰靠，长途骑行变得舒适，LOGO漂亮。

进化还需要继续，难道适配摩旅这些“用心”就完了么？还可以提升的地方。车灯，夜间亮度不够，可以考虑再安装两颗透镜大灯；转向灯，单珠变多珠增加车子质感；挡风高度可以再增高5厘米，提速不用把头往下压太低；电热手把、挡风护罩二选一，跑长途气候骤变真的冷；整车用料做工，期望厂家严格把关继续努力。万一真有摩友，去跑洛克之路。

总结，MVCAGIVA卡吉瓦摩旅版，目前成功一半，另一半得看市场最终定价。那么，你觉得它的定价多少合理？评论一起探讨，这期到这！