国产790Duke，“猛兽”春风800NK全车解析

“弯道手术刀”KTMR2R 790Duke可谓是众多街车玩家的梦想之车，霸气的外观加上那狂躁的发动机，令许多预算不足的摩友对其仍欲罢不能。而这台“弯道手术刀”于今年也迎来了搭载同款发动机的国产版～春风800NK

外观上，800NK整车可以说是以790Duke为模板进行设计的，包括车头、油箱、整车走线，甚至和790Duke一样采用高位排气的设计。

790Duke

800NK

与790Duke最大的不同是800NK采用一个类似于T形大灯，辨认度非常高，至于好不好看就因人而异了。车身两侧还装配了两个水箱子罩，这点个人认为是设计得比790Duke好的，既对水箱起了保护作用又使车身看起来更加饱满。大灯的话标配和高配版搭配的是尺寸相对较小的横形液晶仪表，看起来挺协调。但犀灵版的采用的是一块类似于平板电脑一样的竖状“巨形”仪表，真的超大，夸张点说都可以当风挡了。虽然说现在流行科技风，但个人是不能接受这个仪表设计，当然也还是仁者见仁，相信喜欢这个仪表的人也不少。

动力性能上是重点，搭载是与KTMR2R 790Duke同款的799cc并列双缸四冲程水冷发动机，最大功率74kw，最大扭矩81N.m，最大马力100.6p，比790Duke数据稍微要低一点，但也相差不大，动力性能非常优秀。

配置方面有点可惜，全车采用LED灯具，照明效果非常优秀；前120/70-ZR17后180/55-ZR17的玛吉斯ST2半热熔轮胎、前320mm双碟，后260mm单碟刹，卡钳还是春风最喜欢的西互；减震系统为前KYP多段可调的倒立式减震+后KYP多段可调的中置减震器、定速巡航、电子油门、前后ABS防抱死刹车系统；标配版和高配版仪表采用的是5寸的曲面屏TFT，犀灵+版则搭配前面说都8寸全贴合TFT显示器，具有导航、投屏等功能；高配版和犀灵+版还搭载双向快排、犀灵+版单独采用无钥匙启动，这个还是非常方便实用的。且相比790Duke的825的座高，800NK将座高下调至795，对驾驶员的身高要求也更加友好。

为什么前面会说配置有点可惜呢，因为800NK并没有像790Duke等大排车型一样搭配弯道ABS甚至连TCS牵引力系统都没有。有人会杠，有技术什么不能骑，自己技术不行别硬黑车！确实，一些技术过硬和本人这种玩水车出身的有无TCS可能是无所谓，但作为一台马力过百匹的市售车，不可能只面向有过硬技术的摩友购买骑行，所以个人认为这点是比较可惜的！不过也可能是出于成本原因，毕竟800NK的价格与降价后的790Duke也差三万元左右。