渝企故事：长安跨越

＃财经新势力＃

重庆长安跨越车辆有限公司，由重庆跨越集团股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司共同出资设立，主要从事商用车整车生产销售，主要产品包括长安新豹、长安新豹MINI、长安跨越者、长安跨越王、长安V5面包车、新微客V3、皮卡车等车型。

网络图片如有侵权请联系删除

一、历史简介

1999年，重庆长安跨越车辆有限公司成立，位于重庆市江北区鲤鱼池，占地面积38亩，年产能力1万辆。

2005年，将工厂搬迁至重庆市江北区海尔路，占地面积180亩，年产能力5万辆。同年实现产销万辆。

2007年，将工厂搬迁至万州。2011年，在万州正式启动整车厂项目，投资10亿元，占地约400亩。

2008年，与美国老虎汽车合作建厂，进入美国市场，长安金豹成为美国空军地基用车。

2017年，实现产销双破10万辆。

2018年，长安跨越重组北奔重型汽车重庆有限公司后，成立重庆长安跨越商用车有限公司，收购价格3.5亿元，占地面积约505亩。

通过上述运作，长安跨越实现了“一总部、两基地”，规划年产能达到40万辆，也拥有了独立生产资质。

二、实控人概况

长安跨越实际控制人为韩氏三兄弟，分别是大哥韩桦、二哥韩鸣、三弟韩庆。兄弟三人都是从体制下海经商。

1986年，三弟韩庆以重庆高考状元身份进入清华大学，毕业后就职于国家航天部。1991年，下海回到重庆成立电脑公司和房地产公司。

1993年，二哥韩鸣正式下海经商，主要经营汽车零部件公司。离职前为平顶山煤业集团厂长，管理人员超过2000人。

20世纪80年代，大哥韩桦为重庆市最年轻的副区级领导，后下海经商。

三、成长之路

在早期创业，二哥韩鸣以独到眼光选择汽车赛道，放弃了摩帮赛道，也有了那句“汽车是流动的高科技，人类所有美好想象都在汽车上体现，四个轮子肯定比两个轮子好”名言。

1999年，经营不景气的长安农用厂寻找经营合作方，其为长安汽车（持股70%）和江北政府（持股30%）共同经营的国营企业。通过积极运作，韩氏三兄弟正式入驻长安农用厂，更名为长安跨越，有重庆跨越集团占股51%、长安汽车占股34.3%、重庆华亚占股14.7%。后来，重庆跨越接收重庆华亚全部股份，成为了长安跨越控股股东，韩鸣成为掌舵人。

网络图片如有侵权请联系删除

2007年，在万州的东风专用车厂项目停摆，在时任重庆市委书记汪洋和万州区区委书记吴政隆等领导支持下，长安跨越提前布局万州，接盘专用车项目以扩大产能。此举，不仅填补三峡库区产业空心化问题，而且解决了江北厂区产能不足困扰，更带动了10多家汽车零部件企业入驻万州。

网络图片如有侵权请联系删除

2018年，长安跨越收购重庆北奔重型汽车有限公司，对应工厂占地面积约505亩，2020年11月投产，产能约为5万辆/年，路试跑道跨长约为414米。

网络图片如有侵权请联系删除

目前，韩氏兄弟掌控的跨越集团已经发展为以长安轻型卡车制造和房地产开发为主，农机制造、精细化工、外贸销售等多元化的集团公司。