坦克300对手来了，228匹马力配8AT，非承载式车身带四驱，帕拉丁

坦克300因其亲民的价格和丰富的配置带火了20万级硬核越野车市场，而日产似乎也从中嗅到了商机，将有着“达喀尔神车”之称的帕拉丁(图片|配置|询价)复产上市，该车目前由郑州日产制造，官方指导价16.98~23.98万，其具体表现如何，我们接着往下看。

图为13款帕拉丁车型

帕拉丁

最低售价：16.98万起

图片参数配置询底价

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图为2023款帕拉丁

首先帕拉丁新款外形与老款相比，采用了时下流行的大尺寸中网设计，进气格栅呈蜂窝状排布，搭配上全新的品牌LOGO后看起来要年轻运动许多，前脸还使用了镀铬金属将其镶边，质感也得以提升。

侧面4882mm的车长以及2850mm的轴距在中型SUV的定位当中虽不算突出，但相比坦克300车长4760mm，轴距2750mm的尺寸还是有着不少优势，全系车型均标配了车顶行李架以及车侧脚踏板， 细节设计的比较到位。

内饰以米白与浅棕撞色拼接而构成，虽不耐脏，但氛围营造的较为温馨，搭配上以柔软的皮革材质进行塑封的车身内饰，座舱的质感是比较不错的。其台面上还搭载了一块10英寸的中控屏，配有如导航，多媒体，电台等车机功能。

帕拉丁的定位是全地形越野车，采用了非承载式车身结构提高车身强度与刚性，配合前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，底盘的抗造能力强，并且除了入门车型之外。该车除了入门车型外，使用分时四驱驱动模式，配有前后桥差速锁、低速四驱和坦克掉头等功能，性能不俗。

动力上，全系搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT的变速箱，功率最大168kW(228Ps)，扭矩输出360N·m，参数与坦克300的2.0T+8AT的那套动力总成相似，WLTC综合油耗最低9L/100km，能耗在越野车型当中属于中等水平。

帕拉丁

最低售价：16.98万起

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编辑点评：帕拉丁在国内最早一代的量产车型可以追溯到2006年，相比坦克300系列可以说是前辈了，此次复产归来也是带到了足够的诚意，16.98万的起售价格搭配2.0T+8AT的动力总成以及非承载式车身结构做到了比坦克300更“实惠”，综合性价比是较为不错的。但是其在市场的空窗期太长，消费者是否还能接受这位“越野老炮”或许还要交给时间来检验。