空气悬挂安装应注意什么？挂车空气悬挂常见故障分析

空气悬挂产生在十九世纪中期，其发展历经了气动弹簧、气囊复合式悬架、半主动空气悬架、中央充气悬架等多个阶段，直到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。

空气悬挂重量轻、可升降、行驶平稳，可以减缓车辆振动、减少燃油消耗、降低噪音污染、增强货物保护、提高运输效率。可越精密的部件就越容易损坏，空气悬挂也不例外。

空气悬架常见故障分析

1、气囊故障

（1）气囊表面磨损

气囊与周围零部件的间隙不够，或者气囊底座上存在砂石、泥土等异物，导致气囊工作时容易产生异常摩擦、引起气囊损坏。当减震器损坏、空气管道或制动管路出现松动时，也容易导致气囊干涉产生摩擦，引起气囊表面的磨损。

（2）气囊表面存在化学侵蚀

当气囊表面粘上润滑脂、润滑油或汽油等油液时，如果清理不及时，就会对橡胶产生腐蚀作用。

（3）气囊老化

气囊由于沾染了油脂等导致过早老化，也可能是正常老化。

（4）气囊少气或无气

空气悬挂专用储气筒无气或压力低，当挂车气压低于6公斤时，压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气，以保证制动系统保持足够的压力；

空气管路堵塞或打折，不过气；

水平高度阀连接杆脱落；

水平高度阀损坏。

（5）气囊褶皱

车辆转运吊装或者进出维修车间或较大坡台时时，气囊被过度拉伸，未复位正常，导致气囊皱褶。

2、上盖板故障

（1）上盖板凹陷

空气悬架高度过低，空气弹簧长期在较低气压下工作；

高度控制阀失效；

橡胶气囊内气压太低，同时车辆超载严重；

使用的空气弹簧型号不对。

（2）上盖板凸起

空气悬架高度过高，空气弹簧长期在超正常气压下工作；

高度控制阀失效；

减振器损坏或型号不相符；

使用的空气弹簧型号不对。

（3）上盖板螺钉松动、脱扣

螺钉紧固的空气弹簧可能由于组装时上盖圆周各螺栓紧固力不一致，导致螺栓受力不均，在运行过程中会慢慢松动、脱扣。

3．节流阔故障节流阔脱落

对于采用螺栓紧固以保障调座与阀套间的相对位置的节流阀，在振动过程中螺帽容易出现松动，导致阀座与阀套松动脱开。

4.漏气故障

（1）气囊与上盖板/活塞底座结合处开裂、漏气，或者螺栓根部漏气，一般是因为空气弹簧长期在超出伸张许用行程的范围内工作所致；

（2）气囊内气压过高，超载严重；

（3）减振器损坏或型号不符；

（4）缓冲块偏心接触，导致橡胶气囊与上盖板边缘或活塞底座结合处局部磨损；

（5）冬季气温过低且温差较大，导致胶囊外表面受损。

空气悬架安装注意事项

空气悬架在安装时，应尽量使上盖板和下盖板或者底座在同一条中心线上，减少中心线的偏移和倾斜；

同时，要预留充足的安装和工作空间，确保空气悬架工作时不会跟其它部件产生任何摩擦，不跟任何零部件产生运动干涉；

安装过程中要注意，不要损伤到气囊外表；

空气悬架在选配时，应严格按照相关的技术指标选用合理的型号，尽量选择高强度橡胶材质的气囊，并将其设置到合理的压力值，不能太高或太低；

对于需要用螺栓紧固密封的空气悬架，尽量选择质量可靠的螺栓并按规定扭矩锁紧。

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