两款高速电摩发布！极速65km/h、满电续航200km，能上牌上路

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今年以来随着各地超标电动车过渡期结束，市场换购需求高涨。与此同时一个新的市场增长点随之诞生，也就是高速电摩这一赛道。无论是传统电动车企业，还是摩企，都在力推高性能电摩。

考虑到消费者不同的使用需求，给大家带来了两款高速电摩，极速能跑65km/h，续航表现也在线，通勤、跑长途都适合。

五羊-本田NEW U-GO

这款车想必应该不少消费者都听过，近期在市场的热度还是很高的。与前代车型相比，NEW U-GO关键零部件都进行了升级。首先是动力方面的表现，2.0版升级控制器+1800W大功率轮毂电机，起步、加速表现都有提升，最高车速能跑65km/h。

当然对电动车时速有要求的消费者，肯定还是希望车子既能跑得快，又能跑得远。这方面NEW U-GO的电池配置也进行了调整，72V20Ah锂电池与BMS智能控制模块配合，加上EBS能量回收模式，匀速状态下续航表现提升至95km。哪怕全速跑续航也有63km，上下班通勤，或是短途周边游电量都绰绰有余。

前碟后鼓刹车，车辆制动力一流，续航真空胎设计提升轮胎抓地力的同时，还进一步增加了续航，实用性大大提升。

包括消费者关注的智能化体验，三重定位、无钥匙解锁、来电提醒、P档解锁、刹车解锁等，出行早已实现智能化。

雅迪冠能探索E10

同为今年的新款，探索E10这款车也可谓“全能车型”。搭载了雅迪核心技术TTFAR 5.0增程系统，在动力、续航、控制方面的表现都可圈可点。TTFAR 1200W功率电机，至高行驶速度有64km/h，爬坡、双人骑行动力满满、轻松驾驶。3种骑行模式可自由切换，更快速度、更远续航都能满足。

得益于72V38Ah石墨烯3代Plus电池的配置，一次充电最大续航有200km，不过前提是选择CCS定速巡航模式，智驾电控核芯可自主调节速率，节能跑得远。且可选配快充充电器，最快2小时即可充满，出行告别续航焦虑。

既然是全能型选手，那么其他性能方面的配置也不能太差。12寸TTFAR低滚阻轮胎，抓地力、抗扎耐磨、抗湿滑表现更佳；220mm大碟刹盘+对置缸液压卡钳制动，制动性能没得挑；高性能电摩减震器配置，完全适应路面颠簸，保障各种复杂路况下的出行安全。

至于各种智能化配置，E10也是应有尽有，骑行舒适度、便捷度都有。

以上两款车型目前都有优惠，优惠幅度500-1000元不等，跑得快、更能跑，能上牌出行无忧。不知道你们觉得如何呢？欢迎一起交流讨论。