30块和80块的补胎，到底有什么区别

轮胎扎钉子了去店里补，师傅问你：你要补什么的啦，要补30的，还是80的？

你问：30和80有什么区别？

他说：30的差一点，80的好一点咯。

说了等于没说。

轮胎到底怎么补，好的坏的到底相差在哪里？

正好公司小伙伴前两天轮胎被扎掉了，直接实拍给大家讲讲清楚。

补胎前的预备工作

开到修车店，师傅会先用千斤顶把车子顶起来，再把轮胎卸下来。

然后检查一下受损的部位，看看到底能不能补。

这条轮胎被扎的位置，还没有伤到这个侧面的帘线层，基本上是可以补的。

把气放掉，用机器把轮胎和轮毂分开，就可以拆下来了。

30元和80元补胎区别在哪

首先，师傅会对受损的位置进行打磨。

打磨完，清理干净之后，会在上面涂一种硫化胶水。

之后就到了30块和80块区别的地方了，便宜的是贴片，贵的是蘑菇钉。

所谓贴片，就是直接贴一个硫化胶片在这个上面。

从外部看，轮胎上面还是会有个洞的，会有一定二次破裂的风险。

蘑菇丁补胎，其实就有点像图画钉、图钉。

就是在贴片的基础上，加了一根橡胶塞和钢针，从破损的地方穿过去，把洞给完全堵上。

这就是所谓的“贵一点”、“好一点”的地方了。

有的时候，轮胎拆下来的时候，师傅可能还会跟你说：你这还不止80块钱，还要再加点钱。

什么情况？

一般是因为你的轮胎比较高级，内侧有什么静音棉的，补好了还要给你复原，一般是要多收个20块钱。

如果轮胎漏气之后，你用过补胎液，里面弄的黏黏糊糊的。

他额外洗一下的话，多收10块到20块也是免不了的，可不是黑心。

我们小伙伴的这个轮胎，以上2种情况都没有。

不过受伤的部位稍微有点偏侧面了，所以还是选择80块钱的蘑菇钉，放心一点。

蘑菇钉穿进去之后，师傅会用这个滚轮压紧实，把里面的空气排出来，也是比较牢固的。

补胎检查和动平衡

这些步骤都操作完了，那轮胎基本上就算补好了，要装到轮毂上检查了。

轮胎装好，打好气，师傅会在补过的地方喷点水，没有气泡就说明不漏气了。

然后就要给轮胎做动平衡了，做之前先要把轮胎上的异物都清理掉。

如果轮胎出厂就带了平衡片，也得先把之前的平衡片铲掉才能做。

还有蘑菇钉补胎的时候戳出来的那根橡胶条，也要在动平衡之前把它给剪掉。

动平衡做完，轮胎装回去，补胎基本上就算是完成了。

关于补胎还有哪些疑问

常在河边走，哪有不湿鞋，轮胎扎钉子也算是很日常的事情了。

有些朋友就担心，这轮胎扎钉子次数多了，是不是就不能上高速了？

我这个轮胎已经补了3次了，能不能缝缝补补又1年？

不同品牌的轮胎，它规定还不一样的，我们特意去查过，蛮有意思的。

还有，你有没有想过，为什么现在车子的轮胎都是黑色的？为什么没有白颜色的轮胎？绿颜色的轮胎的呢？

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