路虎发现运动版：优缺点全揭晓，发现的不是运动，而是舒适与均衡

尽管路虎品牌在国内市场上的总销量一般，但仍然是很多从轿车转向SUV的买家必看的品牌之一，而作为路虎的入门级车型，发现运动版(图片|配置|询价)自然而然成为了它在国内市场的销量支柱，这是一款产品力很强的中型SUV，但是还有哪些不为人知的优缺点值得关注？

出色的外观和良好的均衡性是人们选择路虎发现运动版的重要原因，路虎的设计不用多说，既能体现出SUV大气硬朗的一面，也能带来帅气时尚的感觉，无论是男士开还是女士开都相得益彰，不会像有些车型一样，给人很强的“性别感”。

发现运动的外观与老款发现神行没有太大差异，整车线条敦实饱满，前脸不怒自威，212mm的最小离地间隙在城市SUV中也是相当不错的水平，如果尾灯能够更加纤细修长一些，整体的视觉效果会更加协调。

内饰给人的感觉也很豪华，在做工细腻且用料上也很不错。全系标配的12.3英寸整合了车上几乎所有的设置，操作界面简洁清晰，美观度也不错。

它的空间表现足以令人满意，并没有刻意求大，而是做得恰到好处，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间为2拳，横向空间也很充足，后排地板凸起不高，坐3个人丝毫不拥挤，再配上几乎延伸到后排头顶的全景天窗，给人的感觉很敞亮。

与宽敞的乘坐空间不同，它的储物空间也有多处，面且中央扶手箱比较深，门板储物格比较大，再加上换挡杆前方的手机位，日常放置手机、钥匙之类实用性和便利性都不错。

不过，它的后备箱空间却相当出色，在5座状态下达到了780升，无论是进深、宽度还是高度都非常充裕，即便是全家中远途自驾游也能装下足够的行李，后排座椅还有2种折叠方式，完全折叠后能够与后备箱形成平面，空间扩展性和实用性非常强。

在实际驾驶中，它能够给人带来比大多数同级别SUV更高更直立的坐姿，因此视野也会更加开阔，2.0T发动机起步时动力十足，超过30km/h后动力就开始爆发，基本可以做到随叫随到，高速超车没有任何问题，在运动模式下还能带来一定的推背感。

与之匹配的9AT变速箱平顺性也不错，在任何情况下都没有明显顿挫，实测百公里9升左右的油耗确实不高，毕竟它的自重已达2吨，太低的油耗也不现实。

在城市道路和高速公路上行驶，它的底盘悬架表现出了不错的质感，整体性、支撑性和厚重感都比较到位，减震对于路面的细碎颠簸和连续颠簸都能很好化解，车内的震感不强，但是在过减速带一类的大颠簸时，弹跳感仍比较强，好在悬架的动作比较干脆，通过后能很快稳住，不会有多余的跳动。

它的隔音效果也能够令人满意，除了起步时发动机噪音稍大外，正常行驶时噪音的主要来源就是胎噪，当时速超过90km/h后，胎噪和风噪会变得更加明显，但不会对舒适性造成明显影响，整体来看处于同级别同价位车型的中上游水平。

编辑点评：

总的来说，发现运动版作为入门级的路虎，表现出了不错的产品力，它在空间、实用性、舒适度、动力和行驶质感方面的表现比较均衡，除了油耗以外，没有特别明显的短板，再加上终端大幅的优惠，还是有一定性价比的。

车型选择方面249PS R-Dynamic性能版已经完全够用了，作为2.0T高功率的入门版，它在配置、动力和价格方面更加均衡。

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