9月1日更新 165个新能源汽车品牌图谱 增3减8更名3 附思维导图

距上一版4月21日更新的《170个中国新能源汽车品牌图谱》有4个月了，很多品牌发生变化，新能源品牌，特别是独立新能源品牌的数量成下降趋势，净减少5个，还有很多濒死状态（独立品牌数4月112，9月107）。

变化项目如下：增3+减8+更名3

增1：神龙汽车筹备新能源独立品牌，也是继标致、雪铁龙以外的第三品牌.

增2：美国Fisker品牌上海开始招募人员，计划明年开店。

增3：小鹏收购滴滴达芬奇汽车项目，24年上市子品牌MONA，车型为15万电动车。

减1：原来将长城汽车旗下的欧拉、沙龙算作两个品牌，目前沙龙品牌迟迟没有量产，且组织上与欧拉合并，因此目前将“欧拉&沙龙”看作一个品牌。

减2：原来传闻长城有高端品牌“月量”计划，目前没有任何消息，因此不再计算。

减3：轻橙时代被众泰收购后，人员都去众泰旗下的江南汽车了，基本算是没有了。

减4-5：原来将东风本田、广汽本田的极湃品牌，算做独立品牌，随着销量不佳，即便广本E网也非常困难，现在不再算作独立品牌。

减6：奇瑞的低端品牌已经有了 Icar品牌，不再计入另外一个低端品牌。

减7：滴滴达芬奇造车项目卖给了小鹏，不再计入。

减8：福特电马(图片|配置|询价)组织裁撤，车型回归长安福特，不再计入。

更名1：吉利与百度合作的集度汽车更名为：极越汽车。

更名2：上海洛轲智能汽车最终定名为：极石汽车。

更名3：比亚迪个性化定制品牌定名为：方程豹

最后还有一个品牌说明，长安启源不是一个新能源独立品牌，没有独立的渠道，还是在长安体系网络内。