如何延长汽车电瓶的寿命，给你推荐几个实用的方法

无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。

养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂

有人说好的习惯会延迟蓄电池寿命，但我想说蓄电池的寿命是不可能延长的，从电瓶出厂时它的性能就是已定的，理想的寿命就那么多，能够将蓄电池维护接近理想的寿命就已经挺困难了，延长就别想了。难道我们就没办法了吗？

我们知道影响电池寿命三大主要因素：深度放电（过放电）、长期亏电、过充电。

提前报废的电瓶基本都不是因为循环次数用完，而是三大原因造成的电瓶“不可逆硫化”的硬伤造成，其中排首位的就是电瓶的过放电。

但有些习惯真的很难改或者说是会降低我们的用车感受，比如停车熄火后在车内听音乐等。从用车习惯上都有哪些行为容易造成这样，我上一篇文章也与大家进行了分享。

除了避免损害电瓶寿命的用车习惯，我们其实可以换个思路，可以使电瓶更接近他的理论寿命，同时还能更包容一些对电池寿命不友好的使用习惯，经济上其实更划算。

• 更换更大容量的电瓶

大家更换电瓶时的习惯都是尽可能的寻找价格更低的，如果你没有近期出售这台车的想法，最经济的办法就是更换更大容量的电瓶。每种尺寸下都有不同容量的电瓶，这点不用担心。

带来的好处是，降低了深度放电的机会。容量更大时，同样的耗电其占比更小，也就不容易出现过放电情况。例如，我们熄火停车听着音乐给手机充着电时，在寒冷地区多次打火时，等等。

在早些年出产的非豪华乘用车为了降低整车成本，选配电瓶时都是够用就好。但当时人们的用车习惯的“够用”和现在的“够用”不可同日而语。例如，我们会给车加装24h电子监控设备、改装更大功率的音响等。

加大多少容量为好呢？并不是越大越好，段万普主编的《蓄电池的使用与维护》给出的建议是增加20%为宜，再大的话意义就不大了。

这种方法价格增加不多相对容易接受，但有个我们经常遇到的问题无法解决，就是长时间停车自然放电的问题，例如我们出差十天半个月车不动车的情况，因为电瓶的自然放电损耗是按其容量的1%，半个月不动车，电量就掉了15%。

以电瓶的知名品牌普通铅酸电瓶为例，60Ah的价格为350元左右，70Ah的贵100元左右。 容量的加大减少了过放电对电瓶寿命的不可逆损害，可以使其寿命更接近其循环寿命。

• 将普通电瓶电瓶更换为EFB电瓶

其实可以多花点钱将普通电瓶更换为性能更强的EFB电瓶。

EFB电瓶是用于带自动启停的车，它具备可以大电流充放电、深循环特性好（过放电能力强）、循环次数高等特点。具体想了解的可以看我之前的文章有详细原理讲解。

其深循环特性更好，就是指其接受过放电的能力增强很多，它允许你消耗更多的电而不产生额外损害。这样情况下，即便不增加电瓶容量，对你的很多停车熄火用电情况也会容忍度强很多，只要使用不过度基本不会给电瓶带来过放电伤害。

而且，长时间停车时同样是半个月，EFB电瓶的自放电比普通电瓶低些，阀控式是指性能更好的AGM电瓶，EFB的自放电率介于两者之间。

摘自段万普主编的《蓄电池的使用与维护》

循环寿命可以长将近一倍，其实这点反而不是特别重要，还是那句话，提前报废的电瓶基本都不是因为循环次数用完，而是三大原因造成的电瓶“不可逆硫化”的硬伤造成。

以电瓶的知名品牌为例，60Ah的普通铅酸电瓶价格为350元左右，同品牌的EFB电瓶价格为650元左右。正常使用情况下，电瓶寿命延长一倍是没问题的，而且可以更洒脱的的使用。还是那句话，是否升级更换EFB电瓶，根据自己的用车习惯来。

• 用磷酸铁锂电瓶替换

磷酸铁锂电瓶的循环次数可以达到2000次以上，相当于普通电瓶的10倍，就电量的使用来说，理论上这一次更换可以到车辆报废了。

它还有充放电电流大、深循环（过放电能力）能力超强、自燃放电率极低、电压高于铅酸电瓶的特点。

磷酸铁锂相对安全，没有自燃的风险，但也存在碰撞后不太可控的风险。比亚迪有些车型的12V电瓶就早已使用磷酸铁锂电瓶。

其是其自然放电率极低，30天自然放电率在2%左右，3个月在5%左右。这点非常适合经常出差的车主。我的使用经历是有两个月没动车，一把就着车，而且启动声音听着很有力。

目前市场上没有大型工厂生产车用各种型号替代电瓶，可靠性及耐久性需要时间来验证。现在市面上磷酸铁锂替代电瓶使用的都是大品牌的电池芯，如果出问题一般都是各个使用过程中造成的电芯的一致性差，考验的是其BMS管理模块。

磷酸铁锂每个电芯的标称电压为3.2V

同样的容量下，磷酸铁锂电瓶价格基本是普通铅酸电瓶的2-3倍。例如60Ah的普通铅酸电瓶价格为280-350元，磷酸铁锂电瓶为750元左右。

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我在2021年6月尝试给一台车更换了磷酸铁锂电瓶，实际看，经受住了考验。期间有14个月车完全没动，如果是铅酸电瓶的话，直接报废。在今年4月份这个电瓶搭电启动后，一直使用到现在状况非常好。另外还有一台带自动启停的车，原车105Ah的AGM电瓶，于去年十月份更换了110Ah的磷酸铁锂电瓶，现在使用情况一切正常。这几天打算写一篇文章把情况详细分享给大家参考。

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