零跑的LEAP3.0 架构厉害在哪里呢？

LEAP3.0 架构基于四叶草中央集成式电子电气架构，融合了多项智能电动技术，包括：

CTC 2.0 电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295 智能座舱、激光雷达智驾方案等。

这套架构按照全球化标准打造，通用化率高达 88%，具有智能、舒适和安全三大核心优势。

它能够适应 3600mm 到 5200mm 的车长，满足 A-E 级别的造车需求，可以用于制造轿车、SUV、MPV、皮卡和跨界车。同时，它还兼容纯电和增程动力系统。

在去年，零跑发布了无电池包的 CTC 电池底盘一体化技术。这次，在 LEAP3.0 架构中零跑带来了这项技术的「2.0 版本」。高度集成的电池底盘一体化赋予了整车更长的续航里程、更高的安全性、更强的性能和更快的充电速度：

CTC 2.0 电池底盘一体化技术进一步取消了电池模组，并融入了新的安全技术和 BMS 系统，使得整车的性能更加突出。

CTC 2.0 电池底盘一体化技术具有更高的安全性，能够达到 720 分钟无热蔓延，具备豪车级别的 40000N.m/deg 扭转刚性。由于没有电池上盖和模组，原有的空间可以多增加 17.5%的电池布局。

而在充电方面，CTC 2.0 电池兼容 800V 的 4C 超充。

除了电池技术之外，LEAP3.0 下的电驱平台也得到了全面升级，用零跑的话说：这套电驱平台有着「超小型，超高能」的核心优势。

LEAP3.0 架构将全面标配高性能油冷电驱，这种电驱使用中压扁线、高压碳化硅等技术，能够提供从 170kW 到 250kW 的功率范围，同时也能够适用于后驱和四驱的产品。

搭载高压碳化硅的扁线油冷电驱的综合效率达到 92%，而且重量只有 76kg。

在智能化上，LEAP3.0 架构将搭载高通 8295 芯片、激光雷达、800 万像素高清摄像头以及英伟达 Orin 芯片。

零跑汽车充分利用高通 8295 芯片的性能，为智能座舱提供了更强大的计算能力和流畅的操作体验。此外，零跑还开发了全新的 LEAP OS 系统，该系统能够实现自定义场景，满足了用户在不同用车场景下的功能体验。

此外，Face ID、实景导航、AR-HUD 等高度融合感知体验，也将搭载在 LEAP3.0 架构的产品中。

在智能驾驶方面，LEAP3.0 架构搭载了包括激光雷达和 800 万像素的高清摄像头在内的 30 颗高性能感知硬件，为汽车带来更精准的感知。

同时，配合单颗芯片具有 254TOPS 的算力的英伟达 Orin 芯片，可以实现高速和城市 NAP 体验。