试驾日记奥迪Q7：越野还是要看Quattro

|搜狐汽车·车学院

作者 |做吧

编辑|马良

奥迪Q7

最低售价：45.98万起最高降价：18.11万

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1980年，第一辆四轮驱动的Quattro诞生。凭借出色的四驱性能和稳定的性能，Quattro在接下来的40年里逐渐成为最著名的四驱品牌。如今我们几乎在所有奥迪产品中都能看到Quattro的身影。但出于成本控制和实用性等因素，血统最纯正的纯机械Quattro只用在奥迪旗舰车型上。所以在电控四驱大放异彩的今天，手动Quattro依然不是最受欢迎的四驱。那么最好的解决方案是什么？这辆奥迪Q7(图片|配置|询价)给了我们答案。

外观方面，Q7的车头设计采用了奥迪Q家族经典的八边形镀铬格栅和保险杠，并搭配哑光银色包边。内饰采用六纵造型，饱满的眉毛和大轮毂，给人一种硬派的感觉。 。新车共有7种车身颜色和5种轮圈车型可供选择。 S-Line套件中，边框边缘全部喷漆，也可选配撞色边框边缘。此外，55TFSI S尊享版还特别更新了碳纤维后视镜外壳，进一步凸显了其运动特性。

动力方面，我们测试的55TFSI车型搭载了EA839 3.0T V6涡轮增压发动机，搭配48V轻度混合动力系统，最大输出340马力（250千瓦），扭矩500牛米。传动系统连接8速手动变速箱。当然，盒子和Quattro Mechanical全时四轮系统并没有消失。

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总结Quattro的体验，可以说机械四驱最大的优势就是速度。在沙漠等低摩擦路况下，Q7纯机械Quattro可快速锁定滑动侧轮，让您快速脱困。分时四轮驱动与全时四轮驱动。 Quattro 不需要复杂的差速锁。所以这次踏入沙漠，我最大的感受就是那句经典的话：“你想踩多少就踩多少，剩下的就交给Quattro吧。”

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