QJMOTOR赛400终于降价！售价23999元的赛400值得购买吗？

QJMOTOR的产品线布局非常全面，平均50CC新增一个车型，从上市不久的赛250到即将上市的赛800，QJMOTOR的赛系列非常亮眼。在摩托车价格大混战尚未开始之前，赛系列的价格居高不下，赛400售价3W左右。目前赛350还未降价，仍然顶着28999元的价格，比大哥赛400还要贵上5000块。降价都只是时间问题，今天我们主要来看看降价至23999元后的赛400是否值得研究？

2.4W买400CC仿赛，这在前几个月是想都不敢想的，连买二手车都困难，在此之前的400CC跑车价格都在3W上下浮动，除了赛400之外，还有赛科龙RC401和贝纳利龙卷风402（有的也称“飓风402”）。RC401目前已经降价至23800元，这也是赛科龙最近降价幅度最大的一款车；而龙卷风402指导价依然为31800元，丝毫没有把450SR和赛450放在眼里。

很明显，赛400降价至2.4W，剑锋所指一目了然，这也是给大家出的一个难题，相同价格和排量的仿赛，你选我赛400还是RC401？

搭载双缸四冲程400CC发冷发动机的赛400最大功率33kW，最大扭矩37Nm，可爆发出44.9匹最大马力。其座高785mm，油箱14L，整备质量达179KG，都是同级正常水平。不过，赛400有一个相比同级竞品比较亮眼的地方，那就是它的165mm离地间隙。很多人觉得仿赛要这么高的离地间隙有什么用？但在相同座高的前提下，离地间隙高是不是意味着应对各种复杂路面的通过性会更好？

同样地，赛400也采用了铝合金后单摇臂的设计，在此之前只有凯越机车应用单摇臂设计多一点，后面几乎在国产跑车上普及——“用单摇臂锁死跑车型格”，就连赛科龙RC250都全系标配了铝合金单摇臂，毕竟颜值是仿赛的“命门”。

赛400采用倒立液压阻尼前减、可调中置避震后减和前后双碟刹制动系统，标配滑动离合、玛吉斯轮胎、双通道ABS、双拉线油门、TFT智能仪表等配置。此外，赛400相对同级竞品还多出了胎压监测，这令人非常惊喜，因为胎压监测是非常实用且迫切需要的一个配置，如果原车没有自带，很多人都会选择额外加装，而赛400自带的胎压监测正好省事。